Avec le Vilm 115, les constructeurs de bateaux de Rügen complètent le renouvellement de leur gamme de modèles. Le yacht de croisière avec son hardtop caractéristique remplace le Vilm 101 qui a connu un grand succès et constituera à l'avenir, avec le 37 basé sur la même coque, la base de la ligne du chantier naval, a déclaré Matthias Lenz à YACHT online lors du week-end d'ouverture du salon Hanseboot.
Avec ses 11,15 mètres de long et ses 3,54 mètres de large, il est suffisamment compact pour être accueilli dans les petits ports communaux, mais suffisamment grand pour permettre à un couple de propriétaires de partir confortablement en croisière, parfois avec des invités.
Vilm a utilisé les moules du Dehler 36 comme base de son nouveau développement, une construction encore assez récente de Judel/Vrolijk & Co aux qualités de navigation reconnues. La coque dispose désormais d'un franc-bord plus important et d'un pavois, le pont a un aspect plus bateau, le tirant d'eau de 1,65 mètre est modéré.
Malgré la réduction de la hauteur de mât, la surface de voile atteint encore près de 75 mètres carrés, ce qui est considérable pour un pur tourer (coefficient de portance de 4,4). Pour ceux qui le souhaitent, il est possible de commander un foc auto-vireur à la place du génois 3 de série - le socle pour le rail nécessaire est déjà stratifié dans la structure de la cabine.
Le cockpit du Vilm 115 est très sûr et pourtant spacieux. Un haut hiloire donne une impression de sécurité, tout comme le rouf qui s'étend loin à l'arrière. Il protège efficacement l'équipage de l'eau ou de la pluie. À bâbord, une lumière rouge est déjà encastrée dans le toit, ce qui permet d'éclairer le compartiment à cartes la nuit. Celle-ci n'est pas encore présente sur le modèle n° 1 présenté au salon Hanseboot.
Sous le pont, les visiteurs du salon sont accueillis par un aménagement confortable en acajou, comme on n'en trouve plus beaucoup aujourd'hui, même sur les yachts scandinaves. Par exemple, les portes des placards et des armoires sont fabriquées en ébénisterie à partir de cadres en bois massif. Mais les accents contemporains ne manquent pas non plus : des panneaux de vinyle blancs assurent la luminosité, la salle de bain avec douche séparée est extrêmement spacieuse et bien aérée, la descente est agréablement plate.
L'une des particularités de Vilm n'est pas visible sur le Hanseboot : la possibilité de personnaliser le 115. Sur demande, l'espace de rangement et les dimensions de la couchette peuvent être modifiés. Dans la cuisine, on peut choisir entre une cuisinière à induction ou à gaz. Même les cloisons peuvent être déplacées dans certaines limites. Le propriétaire devient ainsi co-constructeur. Cette capacité d'adaptation, que seul un chantier naval de petite série peut offrir, se reflète dans le prix. Le nouveau bateau de Lauterbach coûte 229.325 euros.
Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
