Moody DS48: Nouvelle édition pour l'avant-garde de la construction de yachts
Michael Good
· 07.12.2023
Cela fait 16 ans que la marque Moody, basée à Greifswald sur la mer Baltique et appartenant au groupe Hanseyachts, a lancé sur le marché une toute nouvelle interprétation du yacht classique avec salon de pont. Le Moody DS45 avait à l'époque suscité beaucoup d'excitation dans la branche avec son concept tout à fait extravagant. Moody a abordé le thème du salon de pont avec un plan courageux, moderne, mais aussi assez peu conventionnel. L'idée de ce nouveau concept d'espace est basée sur la réunion continue du cockpit, du salon, de la cuisine et de la navigation sur un seul niveau, comme sur un catamaran de croisière moderne ou un yacht à moteur.
Pour y parvenir, non seulement le salon a été surélevé, mais le cockpit a également été abaissé en conséquence. Cela signifie qu'il n'est plus possible d'aménager des espaces de vie à l'arrière du bateau. Les espaces de vie se trouvent plutôt à l'avant du bateau, à un niveau plus bas, et sont en partie construits sous le salon. Après le modèle inaugural DS45, Moody a également transposé le concept insolite dans le grand format luxueux avec le DS54 et a continué à étendre la gamme vers le bas avec le plus petit DS41. En dessous de 40 pieds, disent les constructeurs de Moody, le concept n'a plus de sens.
L'ADN de Moody est clairement identifiable
Pour le nouveau DS48 qui vient d'être présenté, l'ADN conceptuel de Moody reste bien sûr inchangé. Cela signifie un cockpit semi-couvert avec un bimini fixe et un toit ouvrant convertible intégré, un cockpit profond et très bien protégé, une circulation sans obstacle autour du rouf dans le haut canal de walkaround avec un bastingage fixe ainsi qu'un bain de soleil supplémentaire sur le pont avant. À cela s'ajoute un gréement à trois barres de flèche assez haut et performant avec foc auto-vireur et guide d'écoute de grand-voile sur le toit de la cabine. Un mât enrouleur sera disponible en option.
Toutes les lignes, les écoutes et les drisses sont guidées à l'intérieur du rouf vers l'arrière sur les winchs situés sur le haut bord de la coque, juste devant les doubles colonnes de commande qui sont surélevées sur le pont arrière, derrière le cockpit des invités. L'agencement est synonyme d'une manipulation simple, d'une grande sécurité en route et d'une bonne aptitude à la navigation en solitaire. A l'arrière, le cockpit est partiellement fermé par deux grands sièges rabattables pour le barreur.
Un canot pneumatique de 2,80 mètres peut être arrimé transversalement dans la soute arrière. Pour faciliter la manipulation de l'annexe, Hanse propose en option le système innovant "Smart Tender System". Grâce à une flèche de grue intégrée dans le garage, l'annexe est basculée facilement et sans effort au-delà de la plate-forme de bain, ce qui permet de la mettre à l'eau et de la sortir de l'eau sans effort en appuyant sur un bouton (voir les illustrations dans la galerie ci-dessus). Ce dispositif innovant a déjà fait ses preuves sur le Hanse 510 lors du test YACHT.
Vivre sur deux étages
Le rouf entièrement vitré abrite la cuisine à l'arrière et la table de salon en deux parties pouvant accueillir jusqu'à huit personnes. Une navigation dédiée avec un poste de travail surélevé et orienté vers l'avant, avec une grande table à cartes, est disponible en option. Dans ce cas, le module de pantry à l'arrière sera un peu plus grand et offrira plus de surface de travail. Il est également possible d'aménager un poste de pilotage intérieur dans la navigation.
Depuis le salon, les invités à bord jouissent d'une vue panoramique presque illimitée grâce à la haute bande de fenêtres continue autour de la superstructure de la cabine ainsi qu'à la cloison de cabine entièrement vitrée entre le salon et le cockpit. Enfin, un escalier mène à l'avant, au "sous-sol", vers les cabines. Les propriétaires vivent dans la partie avant du bateau, exceptionnellement spacieuse, et dorment sur un immense lit double. Ils disposent également de leur propre salle de bain avec cabine de douche. Une deuxième cabine double peut être aménagée au choix avec deux couchettes individuelles séparées ou avec un lit double d'un seul tenant. Des solutions flexibles sont également possibles. Les invités disposent également d'un cabinet de toilette à l'arrière avec un compartiment douche séparé.
Différentes possibilités d'aménagement et d'utilisation sont prévues pour l'espace de vie arrière, côté bâbord. Il est possible d'y installer des couchettes simples ou doubles, selon les souhaits, ou d'y intégrer un espace multi-fonctionnel, comme espace de rangement ou comme atelier pour une utilisation en tant que bateau d'eau bleue. Dans cet espace, il reste en outre de la place pour une machine à laver avec sèche-linge intégré. Il est également possible de prévoir un troisième espace de toilettes à l'arrière. Le Moody DS48 offre ainsi jusqu'à trois cabines pour deux personnes, chacune avec sa propre salle de bain.
Lors du salon de Düsseldorf, Moody et Hanseyachts présenteront ce nouveau bateau passionnant en première mondiale. Le chantier naval de Greifwald a déjà annoncé un premier prix : le nouveau Moody DS48 devrait coûter 864 900 euros nets, voiles comprises, soit 1 029 230 euros bruts, TVA de 19% incluse.
Caractéristiques techniques Moody 48
- Construction : Bill Dixon Yacht Design
- Longueur de la coque : 14,65 m
- Longueur totale avec beaupré : 15,42 m
- Longueur de la ligne de flottaison : 13,83 m
- Largeur : 4,85
- Tirant d'eau/alternatif : 2,15/1,60 m
- Poids : 21,2 t
- Surface de voile au vent : 78,70 m²
- Motorisation : diesel encastré 110 CV, Saildrive
- Capacité de carburant : 570 l
- Capacité eau douce : 766 l
