La jeune marque turque n'est pas encore connue de tous. Mais les plaisanciers doivent absolument retenir ce nom. Car le chantier naval qui se cache derrière - Sirena Marine - compte parmi les meilleurs d'Europe. Et il ne fait pas les choses à moitié.
L'Azuree 33C, présenté pour la première fois par le distributeur allemand Nordic Yachting, en est la preuve. Il s'agit de l'évolution actuelle du modèle d'entrée de gamme présenté il y a cinq ans déjà, le plus petit d'une ligne de trois yachts à ce jour. Ses grands frères s'appellent Azuree 41 et 46, tous deux construits par Rob Humphreys.
Le 33C, quant à lui, est encore l'œuvre de Giovanni Ceccarelli et représente l'héritage italien de la lignée. La coque très large à l'arrière, avec ses lignes chinoises caractéristiques et très prononcées, est restée pratiquement inchangée. Elle transmet une orientation sportive de base, ce qui est tout à fait voulu.
En effet, Azuree se positionne dans le segment des cruisers de performance, sans pour autant négliger l'habitabilité et le confort. Au contraire, l'équipement de base est déjà très complet et le niveau d'équipement est élevé. Par conséquent, avec un déplacement de près de 5,2 tonnes, le 33C n'est pas non plus un poids plume.
Le cockpit en forme de V dispose de deux postes de pilotage bien intégrés, loin à l'arrière, qui agissent sur deux safrans. Lors du test YACHT de la version précédente, le bateau s'est montré très docile et contrôlable en toute sécurité, même dans les zones limites.
Le 33C modifié est plus joliment conçu, avec des hayons et des panneaux de cockpit qui sont toutefois assez plats. En option, une table escamotable dans le plancher du cockpit et relevable par câble peut accueillir jusqu'à six voiliers - une solution inhabituelle dans cette classe.
Sous le pont, les changements sont beaucoup plus visibles. Rien à voir avec l'impression d'étroitesse qui prévalait jusqu'à présent. L'Azuree 33C offre désormais l'option d'une proue presque ouverte, séparée du salon uniquement par une membrure circulaire, ce qui crée une sensation d'espace époustouflante. Pour ceux qui le souhaitent, la double couchette à l'avant peut être séparée par une cloison ou un rideau - ce qui serait dommage.
L'office, initialement orienté dans le sens de la longueur, est maintenant disposé en configuration L. Comme le robinet et la robinetterie sont escamotables dans le lavabo, le module ressemble plus à un comptoir de bar qu'à une ligne de cuisine, ce qui est également un avantage visuel. L'espace entre la banquette du salon et la salle d'eau à tribord peut être configuré de manière ludique, avec un navigateur rabattable, ce qui n'a rien d'inhabituel en soi, mais aussi avec une armoire colorée "Day & Night", qui cache un casier à bouteilles et un distributeur de café.
La double chambre à l'arrière est l'une des plus grandes de cette classe - rendue possible par la très large poupe de l'Azuree 33C. Si l'on ne commande pas la penderie, on trouve ici une cabine luxueusement aérée, qui dispose en outre de plusieurs grandes écoutilles. Le compartiment est si réussi que le propriétaire n'a que l'embarras du choix pour savoir où il préfère dormir : à l'avant ou à l'arrière. Ce n'est pas évident pour les bateaux de la classe des dix mètres.
L'impression de qualité de l'Azuree 33C est également bien supérieure aux standards. De beaux placages de chêne ornent l'aménagement du yacht présenté au salon Hanseboot, dont les bords ont été soigneusement fermés et repeints à plusieurs reprises. Même dans les parties invisibles, tous les éléments en contreplaqué ont été ébavurés et peints. Le stratifié de la coque, le gelcoat, les pièces en acier inoxydable, les coussins - tous fabriqués en interne chez Sirena - sont impeccables et de grande qualité. Le prix de 138.000 euros est donc tout à fait raisonnable.
Seul l'accès à l'impulseur est gênant. Comme le moteur a été monté à l'envers pour des raisons de répartition du poids, avec le saildrive vers l'avant, la pompe de refroidissement se trouve tout à l'arrière - là où on ne peut accéder qu'en se contorsionnant. Au moins, la salle des machines est isolée de manière exemplaire, très spacieuse et dotée d'un éclairage automatique. Et la vidange de l'huile du saildrive se fait en quelques secondes. Nous fermons volontiers les yeux ;-)
____________
Vous avez envie de visiter le Hanseboot ? Vous trouverez l'Azuree 33C dans le hall B6, juste à côté de l'entrée sud. Nous aussi, d'ailleurs ! Le stand YACHT se trouve juste en face de Bente et DSV, nos gentils voisins.
Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
