Michael Schmidt YachtbauPour les explorateurs et les vrais aventuriers : YX|7 Explorer de MSY

Michael Good

 · 27.02.2018

Michael Schmidt Yachtbau : Pour les explorateurs et les vrais aventuriers : YX|7 Explorer de MSYPhoto : MSY
YX|7 Explorer 74
Le chantier naval de l'ancien chef de la Hanse, Michael Schmidt, à Greifswald, devient un point névralgique pour les concepts de bateaux hors du commun. Un Explorer y voit désormais le jour

Découvrir le monde sur l'eau sans restrictions, avec beaucoup de sécurité et un grand confort. Tel est l'objectif de la nouvelle ligne de yachts à voile crossover de la maison Michael Schmidt Yachtbau MSY. Apparemment, le chantier naval de Greifswald veut maintenant mettre en place une toute nouvelle ligne, parallèlement au programme déjà construit des yachts exclusifs pour eaux bleues de la série Y|7 et Y|8 (présentation dans YACHT 25-26/2015). Le concept des yachts Explorer de MSY est destiné aux couples ou aux propriétaires de petits équipages avides d'aventures et de longs voyages, que ceux-ci se déroulent dans l'océan glacial ou sous les tropiques.

Le premier navire de la série YX|7 sera l'Explorer 74, fruit d'une collaboration avec des partenaires impliqués dans la construction du projet actuel du MSY, un yacht de recherche de 72 pieds pour la fondation Werner Siemens, et l'Institut Max Planck de chimie. Ce navire est actuellement en construction chez MSY à Greifswald et devrait ensuite naviguer sur les océans afin d'étudier les cycles biologiques dans l'eau. Ce navire passionnant a été construit par Lorenzo Argento Yacht Design en Italie.

C'est sur la base de ce yacht de recherche que Mark Tucker de Design Unlimited a développé le nouveau yacht Explorer pour le programme YX|7. La coque et le pont sont construits en sandwich de fibre de verre avec de l'époxy et des renforts locaux en fibre de carbone. Une quille fixe en forme de L avec un tirant d'eau de 3,20 mètres y est attachée. L'Explorer-Yacht reçoit un gréement haut et performant en aluminium avec trois paires de barres de flèche. De plus, les futurs aventuriers pourront choisir s'ils souhaitent un foc auto-vireur ou un génois à court chevauchement. Pour cela, un beaupré en fibre de carbone sera fixé au bateau. Un gennaker ou un code zéro peuvent y être fixés pour les vents faibles.

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  Confort d'habitation à l'état pur, même dans des régions inhospitalières. La chambre du propriétaire sur le Explorer 74Photo : MSY Confort d'habitation à l'état pur, même dans des régions inhospitalières. La chambre du propriétaire sur le Explorer 74

Pour l'aménagement intérieur, de nombreuses variantes sont prévues avec trois ou quatre cabines ainsi que des options pour l'installation d'une chambre supplémentaire pour le ou les skippers. Sur le pont, c'est le grand salon de pont spacieux avec des vitres sur tout le pourtour qui domine. Le concept combine ainsi les avantages d'habitabilité d'un grand catamaran de croisière. Pour ce faire, les immenses surfaces vitrées ainsi que certaines parties du toit doivent pouvoir être entièrement ouvertes afin de combiner de manière fonctionnelle les espaces intérieurs et extérieurs. Le concept rappelle les grands yachts à salon de pont de la gamme de Moody Boats, la société sœur de Hanse.

MSY a déjà défini un prix pour le YX|7 Explorer 74. Ce navire aventureux devrait coûter 2,38 millions d'euros selon les spécifications standard. Mais la TVA n'est pas encore incluse dans ce prix.

YX|7 Explorer 74
Photo : MSY

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Michael Good

Michael Good

Rédacteur Test & Technique

Michael Good est rédacteur de tests chez YACHT. Dans le cadre de cette fonction, il s'occupe en premier lieu des nouveaux bateaux, de leur présentation et de la production de rapports de tests. Michael Good vit et travaille en Suisse, au bord du lac de Constance. Il fait de la voile depuis son enfance et, en plus de son activité professionnelle, il participe activement à des régates depuis de nombreuses années, actuellement surtout dans les classes Finn Dinghi et Melges 24. Il est également copropriétaire d'un 45er National Kreuzer construit en 1917. Michael Good travaille pour la rédaction de YACHT depuis janvier 2005 et a testé près de 500 yachts, catamarans et dériveurs pendant cette période.

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