La surface de voile fortement compartimentée doit faciliter la manipulation. Non pas que cela soit nécessaire : les winchs sont surdimensionnés et électriques. Mais le gréement ketch a d'autres avantages: ; Le plan de voilure peut être réglé de manière à ce que l'équilibre soit favorable au pilote automatique et il permet d'utiliser une voile d'anse. Le cockpit central du nouvel Amel est profond et protégé par une vitre fixe avec toit. La poupe accueille un grand dériveur avec un moteur hors-bord. Les systèmes importants sont doublés. Les projecteurs de proue et de poupe commandés par joystick sont de série. Le bateau est divisé en plusieurs sections étanches. YACHT a navigué avec le numéro de construction et en parle dans la rubrique "Le bateau particulier". En plus : visite d'un chantier naval où la précision et la fiabilité sont élevées au rang de vertu suprême.
Maintenant dans le nouveau YACHT 9/2011 (premier jour de vente le 13.4.)
