Avec leur cockpit walkaround extrêmement innovant, les constructeurs de yachts Jeanneau ont réussi un véritable coup. Ce nouvel agencement a été présenté pour la première fois avec le Sun Odyssey 440 (test dans YACHT 16/2017), qui a reçu pour cela - mais pas seulement - le prix très convoité de yacht européen de l'année 2018. Le concept ingénieux et parfaitement fonctionnel s'explique brièvement : les ponts latéraux descendent fortement vers l'arrière, jusqu'au niveau du sol du cockpit. Il est ainsi possible de passer du cockpit à l'avant du bateau sans aucune difficulté.
Entre-temps, l'idée a été concrétisée sur un bateau plus grand avec le Sun Odyssey 490. Jeanneau veut maintenant explorer la faisabilité vers le bas et annonce un nouveau Sun Odyssey 410 passionnant. Il doit maintenant transposer l'idée du walkaround dans le segment de marché très apprécié et surtout très intéressant pour le charter, à savoir une longueur de coque de douze mètres. Plus encore : le nouveau bateau, une construction de Marc Lombard en collaboration avec l'équipe de design de Jeanneau, vient avec une étrave légèrement négative et un long nez d'étrave pour le gennaker et le code zéro. De plus, la coque très volumineuse, surtout à l'avant, est dotée de longs bords de contenance, qui plient le franc-bord à la ligne de flottaison sur toute la longueur du bateau. Et la jonction coque-pont à l'avant est fortement chanfreinée, ce qui permet de gagner du poids, de renforcer la structure et de réduire les turbulences d'air sur le pont. De plus, ce bateau très large, surtout à l'arrière, est naturellement équipé de doubles safrans. Beaucoup de sportivité donc pour le dernier né de la huitième génération du programme de croisière Sun Odyssey de Jeanneau.
Une large plate-forme de bain rabattable sépare le cockpit ouvert et spacieux de l'arrière lors de la navigation. Les écoutes de grand-voile et de génois sont déviées par le toit de la cabine et le bord de la coque sur deux winchs à portée de main du barreur. Les drisses et les autres lignes de réglage sont dirigées comme d'habitude sur deux winchs à la descente. Le plan de voilure ne prévoit pour l'instant qu'un génois à court chevauchement, qui est gréé par des points d'amure 3D. Un foc auto-vireur n'est pas prévu.
La conception de l'aménagement intérieur est également passionnante. Il est possible de commander le Book avec deux ou trois cabines doubles et de choisir une ou deux salles d'eau avec un compartiment douche séparé. La variante prévoit également une salle de bain spacieuse pour l'espace propriétaire à l'avant. Dans ce cas, la couchette double rectangulaire (2,00 x 1,50 mètres) est installée en biais, les dimensions de la couchette restent inchangées. L'aménagement du salon est très inhabituel, mais tout aussi intéressant. Jeanneau a fait preuve d'imagination en installant une "couchette de jour" au centre du salon, une sorte de chaise longue au milieu. On peut s'y allonger confortablement même en voyage. La cuisine, avec ses nombreux espaces de rangement et ses grandes surfaces de travail, est construite en forme de U sur le côté. Cette disposition inhabituelle et excitante est une véritable nouveauté sur le marché des bateaux de série de cette taille.
Il semblerait que les deux premiers bateaux de type Sun Odyssey 410 soient déjà prêts. YACHT testera bientôt le concept et en parlera bien entendu en temps voulu. Une liste de prix n'a pas encore été élaborée. Jeanneau donne néanmoins déjà un premier ordre de prix approximatif : le nouveau Sun Odyssey 410 devrait coûter environ 160.000 euros, dans sa version de base départ chantier, sans compter la TVA.
Des débuts prometteurs : Sun Odyssey 440
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique
