Le fabricant français de grandes séries Jeanneau est surtout connu pour ses yachts de croisière de la ligne Sun Odyssey, avec ou sans salon de pont, mais aussi pour son programme plus sportif de la série Sun Fast. Mais depuis 2009, Jeanneau propose également une offre plus petite et plus exclusive pour le segment de luxe supérieur sous la simple désignation de type "Jeanneau". Le projet a été lancé avec le Jeanneau 57 (test dans YACHT 17/2009), suivi peu après par un Jeanneau 53 (test rapide dans YACHT 3/2010).
En point de mire de la nouvelle ligne : une taille distinguée, un équipement standard haut de gamme, une indépendance conceptuelle et un engagement clair en faveur du luxe. Les yachts de la gamme Jeanneau ne suivent pas les prix avantageux des Sun Odyssey et Sun Fast.
Aujourd'hui, Jeanneau élargit encore son offre de luxe et présente les premiers plans d'un nouveau navire amiral. Comme ses petites sœurs, le Jeanneau 64 a été dessiné par le constructeur Philippe Briand. L'orientation visuelle : une coque avec une poupe large, des chinoises prononcées, de grandes fenêtres de coque, mais un seul safran. De plus, le plus grand Jeanneau jamais construit est désormais équipé d'un arceau Targa au-dessus du cockpit, une nouveauté pour le chantier naval. L'arceau doit d'une part libérer le cockpit de l'écoute de grand-voile, mais aussi permettre de monter une grande et longue capote de spray.
Le cockpit est divisé en deux. À l'arrière, on barre et on règle, et pour cela, toutes les lignes, les extenseurs et les drisses sont systématiquement déviés vers l'arrière, le tout sous le pont. À l'avant du cockpit, les hôtes profitent de la navigation et se réjouissent des nombreuses possibilités de bronzer et de se détendre. Un réfrigérateur externe et un barbecue plancha complètent l'offre de détente sur le pont. La grande plate-forme de bain rabattable ouvre l'accès à un garage spacieux pour les tenders, où un petit bateau pneumatique avec moteur hors-bord peut être arrimé transversalement. En standard, le Jeanneau 64 est équipé d'un mât à enrouleur, auquel s'ajoute un génois à recouvrement court. Il est également possible d'opter pour un mât traditionnel ou un foc auto-vireur.
Sous le pont, le Jeanneau 64 offre de nombreuses possibilités d'aménagement individuel. L'énorme volume permet toute une série de variantes d'aménagement. Des cabines propriétaires spacieuses, chacune avec sa propre salle de bain, sont possibles à l'avant comme à l'arrière. Le concept d'intérieur très modulable du Jeanneau 64 permet des aménagements de deux à six cabines individuelles. Le client peut choisir parmi une multitude de bois, de tissus et de couleurs. Pour la conception de l'intérieur, Jeanneau fait confiance pour la première fois au Britannique Andrew Winch.
Le chantier naval des Herbiers n'a pas encore annoncé le prix du Jeanneau 64. Le prototype est maintenant en construction et la présentation est ensuite prévue pour le printemps 2014.
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique
