L'année dernière à la même époque, Jeanneau a présenté le nouveau 54 pieds pour la gamme haut de gamme de luxe et d'eau bleue Jeanneau Yachts (test dans YACHT 20/2015). Le nouveau concept présentait une quantité surprenante de nouveautés passionnantes sur et sous le pont, et c'est notamment pour cette raison qu'il a été immédiatement proposé pour l'élection du yacht européen de l'année 2016 dans la catégorie des yachts de croisière.
Aujourd'hui, les constructeurs de bateaux de la côte ouest française ont réalisé le même concept avec le Jeanneau 51, raccourci d'un mètre et pratiquement inchangé. Le bateau doit être présenté ces jours-ci aux concessionnaires et plus tard au public lors des salons d'automne.
Sur le pont, le 51 présente essentiellement les mêmes caractéristiques que son grand frère. Ce qui est particulier, ce sont les baies de sièges qui passent sur le côté de la descente. Elles offrent aux passagers, au vent comme sous le vent, une position détendue et sûre pour profiter et se détendre. En guise de plateforme de bain, le plancher arrière du cockpit peut être abaissé comme une sorte de plate-forme élévatrice. Jeanneau a présenté ce mécanisme complexe avec le 54 comme une nouveauté mondiale et l'a fait breveter. L'exclusivité reste donc de mise.
De toute évidence, le concept de Jeanneau Yacht met fortement l'accent sur la vie sur le pont. Il y a plus de possibilités de s'attarder et de prendre un bain de soleil que sur d'autres bateaux de même taille. Sur le pont avant, une chaise longue confortable est également prévue, ainsi qu'un petit bimini rabattable pour se protéger du soleil au-dessus de la tête.
Jeanneau a modifié la disposition des winchs. L'écoute de grand-voile et l'écoute de génois sont ramenées sur des winchs situés sur le côté du poste de barre, où elles sont facilement accessibles pour le barreur. Les drisses et les lignes de trim sont cependant actionnées bien plus en avant, également par des winchs sur le tableau de bord. De grandes drisses permettent en outre de maintenir l'ordre dans le cockpit. En option, le bateau peut être équipé d'un foc auto-vireur en plus du génois à recouvrement court.
Les caractéristiques techniques du Jeanneau 51 (voir ci-dessous) coïncident en grande partie avec celles du Sun Odyssey 519, le navire amiral du programme de croisière des Français. La longueur, la largeur, le tirant d'eau et le poids sont identiques. Mais comme l'assure le chef de produit Erik Stromberg, les constructeurs du bureau de Philippe Briand ont conçu une toute nouvelle coque pour le Jeanneau 51.
Pour l'intérieur, les constructeurs de yachts Jeanneau ont collaboré avec le designer Andrew Winch. L'aménagement intérieur attrayant est disponible au choix en teck ou en chêne plus clair. Le bateau standard est équipé de trois cabines et de trois salles d'eau. En variante, les propriétaires peuvent faire aménager la cabine arrière à tribord en atelier ou en cabine de skipper. En outre, il est possible de réaliser un espace séparé pour le lave-linge et le sèche-linge à la place de la troisième salle d'eau.
Jeanneau ne dévoilera la liste des prix que dans les prochains jours. Mais Erik Stromberg donne déjà une première estimation : le nouveau bateau coûtera environ 330.000 euros, TVA de 19% comprise. Il sera donc environ 70.000 euros moins cher que son grand frère Jeanneau 54 (399.360 euros).
