"Ne jamais s'arrêter", c'est ainsi que commence le texte de presse avec lequel Hanseyacht vient de présenter un nouveau Hanse 588. En effet, le chantier naval de Greifswald avance à un rythme qu'aucun autre chantier ne peut suivre actuellement en matière de nouveaux lancements. Ce n'est que récemment, au printemps de cette année, que le chantier a mis à l'eau son nouveau navire amiral, le Hanse 675 (présenté dans le YACHT 9/2016). Il s'agit du plus grand navire jamais construit en Allemagne par un chantier naval de grande série. Et maintenant, il est déjà suivi d'une édition plus petite, le nouveau 588.
Le Hanse 588 reprend la bonne et rapide coque du 575, une construction du célèbre bureau Judel/Vrolijk & Co de Bremerhaven. Seules les fenêtres de la coque seront nettement plus grandes. Le pont présente lui aussi toujours les mêmes caractéristiques, mais certaines parties ont été légèrement modifiées pour le nouveau bateau. Par exemple, l'espace de travail du barreur est désormais plus spacieux. De plus, le cockpit est désormais équipé en option d'une station barbecue avec évier et bac à glace. Hanse a également modifié l'accès à la plateforme de bain abaissable hydrauliquement. Un escalier intégré sur le côté permet désormais de descendre sur la terrasse aquatique très basse. Il est également possible d'arrimer un canot dans le garage arrière, et ce dans le sens de la longueur. Cela est possible malgré un seul safran et un arbre de gouvernail central.
Par rapport au modèle Hanse 575, le mât a été légèrement rehaussé, d'environ un demi-mètre. Comme d'habitude chez Hanse, le 588 est équipé d'un foc auto-vireur. Le gréement a légèrement glissé vers l'arrière et se trouve relativement loin à l'arrière. Le foc est ainsi suffisamment puissant, même par vent faible. Sur demande, il est possible d'accrocher un grand génois à l'extérieur sur un étai supplémentaire, appelé "reacher". Bien entendu, le Hanse 588 peut également être équipé d'un gennaker. Comme pour le vaisseau amiral 675, le chantier naval propose également pour le 588 l'option d'un bimini fixe recouvrant largement le cockpit avec un toit repliable Targa - une variante extrêmement intéressante, surtout pour les navigateurs en Méditerranée.
Contrairement au 575 de même taille (qui reste d'ailleurs dans le programme pour le moment), l'aménagement intérieur du 588 ne prévoit plus de longue rangée de cuisine à bâbord. Le panty est agencé comme un grand "U" au niveau de la descente, avec la possibilité d'un îlot de cuisine indépendant en option. L'avant du bateau peut être aménagé en cabine propriétaire avec un grand lit îlot et une salle de bain partagée (espace WC séparé) ou en deux cabines doubles avec chacune leur propre salle d'eau. À l'arrière, on reste avec deux cabines, sur demande et pour l'utilisation sur le marché du charter, également avec chacune son propre cabinet de toilette.
Hanse présente une innovation, la "Silent Master Cabin". La cabine du propriétaire est isolée thermiquement à l'aide d'un matériau isolant spécial et est également protégée contre le bruit. De plus, tous les équipements techniques générant du bruit sont installés dans d'autres zones. Pour les propriétaires, le silence doit être maximal à l'avant.
Le nouveau Hanse 588 est apparemment déjà sur le point d'être achevé et devrait être présenté en avant-première au public lors du Yachting Festival de Cannes en septembre. Une présentation en janvier 2017 au salon boot à Düsseldorf est également prévue. Le bateau sera commercialisé pour un prix de base de 474 800 euros (TVA de 19% et voiles comprises). Son modèle jumeau, le 575, est disponible à un prix légèrement inférieur, à savoir 451.000 euros.
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique
