Hallberg-Rassy 57: De grandes choses en vue : la nouvelle Hallberg-Rassy 57
Michael Good
· 01.02.2018
Mais il n'y a pas que les colonnes de direction qui sont doubles, les safrans aussi. Le nouveau grand Hallberg-Rassy suit ainsi, sur le plan conceptuel, les modèles 44 (test dans YACHT 3/2017) et 340 (YACHT 20/2017), également présentés récemment. Avec leurs larges poupes, les nouvelles constructions de Germán Frers sont conçues pour cela. Et lors des tests avec les plus petits types de HR, les doubles safrans ont déjà fait leurs preuves. L'étrave droite ainsi que le beaupré fixe, partie intégrante de la coque, sont également nouveaux. La proue sert également de support pour l'ancre ainsi que de marchepied.
La plateforme arrière rabattable existait déjà sur le Hallberg-Rassy 55 de 2013 (test paru dans YACHT 20/2013), qui est actuellement toujours référencé sur le site web du chantier naval. Sur le nouveau bateau, la plateforme de bain se déplace hydrauliquement sur simple pression d'un bouton et s'aligne avec la poupe de manière presque invisible. Dans la grande soute à voile à l'avant et avec les spacieux coffres de rangement à l'arrière ainsi que sous les dunettes, on dispose au total d'environ 10.000 litres d'espace de rangement sur le pont, soit environ dix mètres cubes. C'est en tout cas ce que le chantier naval calcule dans son communiqué de presse, uniquement pour la nouvelle présentation. Le radeau de sauvetage est rangé sous le plancher du cockpit, où il est facilement accessible en cas d'urgence.
Le plan de voilure très haut et sportif prévoit un gréement moderne à trois barres de flèche ainsi qu'un grand voile à enrouleur à lattes verticales dès le départ du chantier naval. Le génois à chevauchement court peut être enroulé et pris en continu grâce à un enrouleur électrique installé sous le pont. L'équipement sur le pont est axé sur une manipulation simple et facile. Ainsi, les winches d'écoute sont déjà équipés de série d'un entraînement électrique.
Hallberg-Rassy propose désormais pour tous les grands modèles des possibilités de choix quant à l'aspect de l'intérieur. Outre la finition traditionnelle en acajou, il est possible de commander du teck ou du chêne clair. De plus, pour l'agencement sous le pont, il existe dans presque toutes les zones différentes alternatives qui peuvent être combinées entre elles. Dans les deux cabines de propriétaire à l'arrière et à l'avant, il est possible d'installer au choix un lit central en îlot ou deux couchettes individuelles séparées. Au centre, la cuisine peut être installée en ligne longue dans le passage vers la cabine arrière ou en forme de U sur le côté opposé.
Le nouveau Hallberg-Rassy 57 est maintenant en construction et sera présenté en première mondiale lors du salon "Öppet Varv" (chantier naval ouvert) du 24 au 26 août à Ellös. Le chef du chantier naval Magnus Rassy a déjà indiqué à YACHT online le prix de ce grand bateau de HR : environ 1,53 million d'euros (selon le taux de change actuel de la couronne suédoise), TVA en sus.
Le week-end du 10 et 11 février, le showroom de Hallberg-Rassy sera ouvert au chantier naval d'Ellös, de 11h00 à 14h00. Les modèles HR 64, 55, 44 et 340 y sont actuellement exposés. De plus, tous les modèles de la ligne actuelle sont également en construction et peuvent être vus en production, comme le tout nouveau Hallberg-Rassy 57. De plus, la nouvelle boutique de Hallberg-Rassy Parts sera ouverte le même week-end.
