Hallberg-Rassy 40C: La nouvelle venue d'Ellös : comme toujours - mais en mieux
Michael Good
· 04.05.2019
Avec la présentation du nouveau Hallberg-Rassy 40C, les constructeurs de yachts suédois mettent à la retraite le HR40, un long-seller qui a fait ses preuves et qui était encore proposé en dernier lieu dans la version MKII. Le nom C signifie "Centercockpit", ce qui est logique dans ce cas. Le Hallberg-Rassy 412, à peine plus grand, avec cockpit arrière (test YACHT 16/2012) reste dans la gamme du chantier naval. Les Suédois continuent donc d'occuper le segment très important et très apprécié des 40 pieds de longueur de coque avec deux bateaux et des cockpits différents.
Sans surprise, le nouveau Hallberg-Rassy 40C reprend également le nouveau concept de type qui a fait ses preuves. Cela signifie : double safran, plus de volume de coque à l'avant et surtout à l'arrière, un étrave plus raide ainsi qu'un étrave fixe pour des voiles de petit temps supplémentaires comme le gennaker ou le code zéro. Le nouveau design a été présenté avec le Hallberg-Rassy 44 (test YACHT 3/2017) et a été développé entre-temps avec les types HR 340 (YACHT 20/2017) et HR 57 (test YACHT 20/2018). Le nouveau bateau doit maintenant occuper le milieu d'or.
Le cockpit central du 40C aura exactement les mêmes dimensions que celui de son grand frère le HR 44. La banquette du barreur est également légèrement surélevée sur le nouveau bateau, ce qui offre une bonne vue sur le bateau vers l'avant et, en même temps, une hauteur debout généreuse sous le pont dans la cabine arrière. Les drisses et les cordages de réglage sont guidés à l'intérieur de la structure de la cabine sur deux treuils intégrés dans le haut panneau de cockpit. Les fonctions peuvent être commandées aussi bien par l'équipage que par le barreur naviguant en solitaire. Cette disposition a déjà fait ses preuves lors du test du HR44. Tous les winchs peuvent en outre être équipés d'entraînements électriques et être commandés depuis le poste de pilotage par simple pression sur un bouton. Les acheteurs doivent décider s'ils souhaitent une plate-forme arrière intégrée fixe ou une plate-forme de bain plus grande et rabattable. C'est la première fois que Hallberg-Rassy propose cette flexibilité sous cette forme. En outre, les clients peuvent choisir entre un pare-brise fixe avec sprayhood flexible ou un hardtop robuste.
Pour l'aménagement intérieur aussi, Hallberg-Rassy peut répondre aux souhaits et besoins individuels - plus que jamais. Sur le nouveau 40C, deux tailles différentes sont disponibles pour la cuisine. La cabine principale à l'arrière offre également de la variété : on peut choisir entre un grand lit central en îlot ou deux couchettes séparées sur le côté. Et : l'aménagement est disponible en acajou khaya traditionnel ou en chêne clair d'Europe.
Lors du grand salon Öpped Varv au chantier naval d'Ellös (du 23 au 25 août 2019), les personnes intéressées auront l'occasion de voir le nouveau Hallberg-Rassy 40C en construction. Ce bateau passionnant sera présenté en première mondiale en janvier 2020 lors du salon boot à Düsseldorf. Le chef du chantier naval Magnus Rassy a déjà donné à YACHT online une première estimation de prix : 3 957 600 couronnes suédoises pour le nouveau bateau, comme toujours très bien équipé, avec voile, au départ du chantier naval, ce qui correspond à environ 370 000 euros, hors TVA, selon le taux de conversion actuel.
Le nouveau Hallberg-Rassy 340 en test exclusif au large de la côte ouest suédoise
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique
