Avec les restructurations chez Elan, la ligne de chantier naval purement orientée vers la navigation a été récemment réinstallée comme marque propre sous le nom d'Impression Yachts. Cette réorganisation permet à Elan Yachts de faire de la place pour un autre programme, qui débute maintenant avec le GT5. GT est l'abréviation de Grand Turismo, une combinaison entre le potentiel de performance sportive, le confort d'habitation luxueux et la compatibilité avec l'eau bleue.
Elan s'est inspiré de la coque existante et très rapide des Elan Performance-Cruiser E4 et S4 (anciennement Elan 400 ; test dans YACHT 10/2013 ; vidéo de test voir ci-dessous), une construction de Rob Humphreys, le designer maison d'Elan depuis de nombreuses années. En tant que GT5, le bateau est désormais doté d'un pont entièrement redessiné avec une cabine plus haute et entièrement vitrée, comme un yacht avec salon de pont. Cela devrait créer plus de volume sous le pont et une meilleure pénétration de la lumière. Et l'agencement du pont n'est plus conçu pour les exigences sportives, mais plutôt pour les longs coups avec un équipage réduit. Cela signifie que toutes les écoutes, les lignes de réglage et les drisses sont déviées sous le pont jusqu'à l'accès direct du barreur devant les deux colonnes de direction. De plus, le nouveau bateau est désormais équipé d'une plate-forme de bain rabattable.
Les surfaces de voile n'ont pas encore été calculées. Les rendus que YACHT a pu consulter en exclusivité ne révèlent qu'une chose : le génois court avec un recouvrement de 106% et des points d'amure réglables sur le pont sera probablement conservé. Pour cela, l'écoute de grand-voile est passée par un guide de point de drisse devant la descente et renvoyée des deux côtés (German Cupper) dans le cockpit. Le bateau est équipé d'un nez fixe qui permet d'utiliser un gennaker ou un code zéro et qui sert en outre de support pour l'ancre.
Pour l'aménagement sous le pont, des versions à deux ou trois cabines sont prévues, avec au choix une ou deux salles d'eau. Intéressant : sur le GT5, la cuisine est construite devant la cloison principale, sur toute la largeur du bateau. Cet agencement semble être de plus en plus à la mode sur les yachts de croisière et plus particulièrement dans les eaux bleues.
Elan prévoit de terminer le prototype d'ici l'automne et de le présenter sur les salons du semestre d'hiver 2016/17. On ne sait pas encore si le bateau sera présenté aux salons allemands de Friedrichshafen, Hambourg ou Düsseldorf.
Les listes de prix sont encore en cours d'élaboration chez les Slovènes. Néanmoins, Elan-Yachts donne déjà un premier ordre de prix : 226.100 euros, bruts, TVA de 19% comprise.
