En 2009, les Slovènes d'Elan Yachts ont présenté le modèle 310. Lors du grand test de classe (cahiers YACHT 18 + 19/2010), le bateau a brillé par rapport à la concurrence (Archambault A31, Dehler 32, J 97), notamment grâce à son aménagement intérieur très confortable - pour un cruiser de performance. Mais dans la comparaison, l'Elan 310 a également obtenu de bonnes notes en termes d'équipement, de maniabilité et de qualité de finition. Avec ses doubles safrans et sa poupe très large à l'arrière, le bateau a en outre pu se démarquer sur le plan conceptuel.
Le chantier naval a revu en profondeur le projet de Rob Humphreys et présente désormais le bateau sous le nom d'Elan 320. La coque reste inchangée, mais le tirant d'eau standard de 2,15 mètres sur la quille en T avec plomb est une nouveauté. En revanche, la part de ballast a été réduite. Sur le modèle précédent, la quille standard était de 1,90 m. Sur le nouveau bateau, cette option reste la quille courte.
Le changement le plus important sur le pont : Le nouveau 320 sera équipé de doubles gouvernails à partir du chantier naval. Ainsi, le bateau de seulement 9,25 mètres de long est certainement le plus petit cruiser de performance à pouvoir offrir cette disposition. L'avenir nous dira toutefois si cette disposition spéciale fonctionne. Une barre franche, comme sur le modèle précédent 310, reste en tout cas disponible en option. Dans ce cas, l'acheteur bénéficie d'une réduction de prix d'environ 3500 euros sur le prix standard de 92.810 euros, TVA comprise. Par rapport au modèle précédent, cela représente une petite augmentation de prix. L'Elan 310 était jusqu'à présent disponible au prix de 86.860 euros.
L'Elan 320 est également disponible en version "S". Dans ce cas, non seulement la coque est construite selon le procédé d'infusion sous vide (technologie Vail), mais aussi le pont. Les cloisons et une partie de l'intérieur sont fabriqués en matériaux composites. Cela doit permettre de gagner six pour cent de poids au total, concrètement 220 kilos. La version S du nouveau 320 est proposée à 101 140 euros, soit un supplément d'environ 8300 euros.
Autres nouveautés : une fenêtre de coque trapézoïdale à la Elan 400 (test YACHT 10/2013), des pieds rabattables pour le barreur, un traveller encastré ainsi qu'un pont amovible pour fermer la poupe. L'aménagement intérieur confortable reste inchangé. Des adaptations ont toutefois été apportées à l'esthétique. L'aménagement intérieur est désormais en chêne clair et les planches de sol seront en stratifié foncé. De plus, de nombreuses adaptations techniques ont été apportées : par exemple, la porte de la cabine avant est plus grande et les espaces de rangement dans le salon sont plus nombreux et plus faciles à utiliser.
Elan Yachts travaille actuellement sur le prototype du bateau. Les premiers essais sont prévus pour fin juillet.
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique
