L'annonce de la fusion a eu lieu ce printemps et n'est pas tout à fait une surprise. Le français Fountaine Pajot, l'un des plus grands fabricants de catamarans au monde, rachète son quasi-voisin Dufour Yachts avec une participation majoritaire. Après les alliances précédentes de Bavaria Yachtbau avec Nautitech et de Hanseyachts avec Privilège, les grandes séries de production restantes se lient ainsi à un partenaire dans le secteur des monocoques ou des bicoques. Les marques Jeanneau et Beneteau sont déjà alliées depuis de nombreuses années au sein du groupe Beneteau avec le plus grand constructeur mondial de catamarans Lagoon.
Comme pour affirmer clairement sa volonté de continuer à produire en tant que marque indépendante, Dufour Yachts a lancé fin avril la toute nouvelle version de son bateau. Dufour 390 Grand Large a été présentée. La grande attraction de ce tour-opérateur est qu'il est disponible en version aménagée avec jusqu'à trois cabines et trois salles d'eau, ce qui constitue une véritable nouveauté dans la catégorie des onze mètres de longueur de coque. Le Dufour 430 Grand Large est la prochaine nouveauté de La Rochelle. Les deux bateaux qui sont en train de naître sous la nouvelle structure de l'entreprise seront dévoilés en septembre en première mondiale au salon de Cannes et seront présentés en janvier 2019 au salon boot de Düsseldorf.
Le 430 Grand Large ne remplacera pas un modèle existant de Dufour Yachts, mais viendra compléter l'offre existante, entre les types 412 et 460. Visuellement, le dernier-né des bateaux de Périgny près de La Rochelle reste un Dufour typique avec la signature reconnaissable de la maison Felci Yacht Design. Cela se traduit par un langage des formes moderne et anguleux, avec des extrémités de bateau inclinées à la verticale, une large partie arrière et des arêtes marquées. Les grandes fenêtres carrées de la coque sont également caractéristiques de la gamme actuelle de Dufour.
L'agencement du pont est clairement orienté vers les besoins des navigateurs. Les drisses et les cordages de réglage passent sous le toit de la cabine et sont dirigés vers les winchs situés sur le côté de la descente. L'écoute de grand-voile passe par un chariot sur le toit de la cabine et revient des deux côtés par le pont de roulement sur les winchs près des postes de pilotage. Si le client choisit le génois à recouvrement au lieu du foc auto-vireur standard, les écoutes de la voile d'avant sont également ramenées à portée de main du barreur, qui peut ainsi se débrouiller seul avec le bateau.
L'aménagement intérieur peut être commandé en deux variantes très différentes. L'aménagement intérieur standard prévoit un agencement avec trois cabines et deux salles d'eau généreusement réparties avec option douche. La cuisine est installée à l'avant, directement sur la cloison principale, ce qui n'est pas conventionnel. En revanche, une quatrième cabine double supplémentaire avec des couchettes superposées est possible au milieu du bateau. Dans ce cas, la cuisine est montée sur le côté sous la forme d'une longue ligne et l'avant du bateau est un peu plus petit. Pour l'esthétique, il existe des variantes d'aménagement en acajou Moabi, en chêne ou en teck.
Les concessionnaires Dufour de Schiffswerft Laboe GmbH peuvent également déjà donner un prix pour le nouveau Dufour 430 Grand Large : Le bateau (voiles comprises) sera lancé sur le marché pour un prix de base de 209.380 euros (brut).
