Le nouveau bateau succède au 445 Grand'Large (test paru dans YACHT 12/2011) et présente, dans le cadre de son remaniement, les mêmes caractéristiques typiques que ses sœurs de la gamme actuelle. Concrètement et par rapport au modèle précédent, cela se traduit par des hublots plus grands dans la coque et sur la superstructure de la cabine, des écoutilles plus nombreuses et affleurantes sur le pont ainsi qu'un cockpit entièrement réaménagé avec beaucoup plus d'espace pour travailler, des possibilités de rangement plus accessibles et une trappe de bain plus grande à l'arrière.
Mais surtout, la coque du constructeur Umberto Felci s'est étoffée, avec une section de proue remarquablement volumineuse, une poupe plus large et, bien sûr, des bords de quille (chinois) très marqués. La forme actuelle permet aux constructeurs de positionner le mât et la quille un peu plus à l'arrière. Ainsi, il est désormais possible d'installer un foc auto-vireur, qui est déjà monté en standard au départ du chantier naval. Un génois plus grand, avec un recouvrement de 106%, sera toujours disponible en option.
Pour l'aménagement intérieur, Dufour s'est inspiré de l'agencement innovant de ses grandes sœurs Dufour 500 (test YACHT 3/2013) et Dufour 560, le vaisseau amiral de la ligne. La cuisine est une unité divisée directement accolée à la cloison principale. L'espace cuisine se trouve ainsi davantage au centre du bateau, ce qui est particulièrement avantageux pour les travaux en cours de route et dans la mer. La dînette autour de la grande table de salon est décalée vers l'arrière et intègre en outre une petite navigation, mais qui peut être déplacée, et sur laquelle on peut travailler au choix des deux côtés. Cette disposition, plutôt orientée vers les besoins des propriétaires, ne prévoit toutefois qu'une seule salle d'eau à l'arrière.
Pour ceux qui n'aiment pas cet arrangement, le nouveau Dufour 460 GL peut aussi être commandé avec une longue kitchenette à bâbord. Cet agencement est une condition préalable à l'aménagement de deux salles de bains à l'arrière. Une variante principalement adaptée au domaine du charter prévoit en outre un pont avant divisé avec deux cabines séparées et chacune son propre espace toilettes. Un aménagement avec quatre cabines et quatre salles d'eau est une rareté dans cette catégorie de longueur.
Les Français de Dufour n'ont pas encore annoncé le prix. La première de la Dufour 460 est toutefois déjà prévue pour le salon. Festival de la plaisance de Cannes (du 8 au 13 septembre) est prévue.
Le petit frère Dufour 410 GL en test chez YACHT-TV
