Chez les Français de Dufour Yachts à La Rochelle, c'est l'effervescence. Avec trois modèles entièrement nouveaux pour le programme de navigation Grand'Large, le chantier naval se prépare aux deux salons les plus importants d'Europe. Les nouveaux types Dufour 380, 410 et 450 seront présentés en avant-première à Paris et au boot de Düsseldorf en janvier 2013, ainsi que le 500 Grand'Large, également nouveau, mais déjà présenté comme nouveau vaisseau amiral.
Pour l'instant, le chantier naval ne communique que peu d'informations et d'images et semble plutôt miser sur l'effet de surprise. Les premiers dessins disponibles du 410 Grand'Large montrent cependant la direction que prend le programme de navigation de Dufour. Des fenêtres plus nombreuses et plus grandes dans la coque et la superstructure offrent encore plus de lumière sous le pont et de meilleures possibilités de ventilation. A cela s'ajoute le confort d'une fenêtre panoramique plane sur le toit de la cabine pour plus de transparence de l'intérieur vers l'extérieur et inversement.
Les nouveaux types sont plus larges à l'arrière et dotés d'arêtes marquées (chinoises). L'augmentation du volume profite en particulier au confort dans les cabines arrière. De plus, le cockpit avec sa double installation de pilotage est désormais plus spacieux que sur les modèles précédents. Une table de cockpit fixe avec console d'instruments intégrée fait désormais partie de l'équipement standard.
Le concept de gréement a changé. Dufour a changé la façon dont les haubans supérieurs sont reliés à la coque, ce qui permet de mieux répartir les forces du gréement dans la structure. Le chevauchement du génois est toutefois limité à 106% maximum. Cette configuration s'est aujourd'hui imposée comme standard sur presque tous les yachts de croisière. Chez Dufour, les bas-haubans sont toujours fixés près de la structure de la cabine. Ainsi, le passage vers l'avant du bateau n'est pas obstrué.
Le nouveau 410 arrive pour le 405 (test dans YACHT 7/2009) et se distingue également sous le pont par une multitude de nouveautés. Grâce à la flexibilité de l'avant du bateau, davantage de variantes d'agencement sont désormais possibles. L'ameublement du salon est également adaptable. La navigation peut être déplacée sur toute la longueur latérale et peut donc être utilisée selon les goûts et les fonctions. En outre, le client dispose d'un choix encore plus large de bois et de tissus pour un aménagement visuel plus personnalisé. Le chantier naval annonce un prix de 169.800 euros (version de base départ chantier, TVA comprise) pour le Dufour 410. Les données et les prix des autres nouveaux modèles Dufour 380 et 450 Grand'Large ne sont toutefois pas encore connus à ce jour.
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique
