En 2015, les Français de Dufour Yachts veulent avoir achevé la refonte complète de la série de croisière "Grand'Large". D'ici là, l'ensemble de la gamme de 31 à 56 pieds de long se présentera sous une forme à la fois homogène et originale. Ce n'est que récemment que le chantier naval de Périgny, près de La Rochelle, a lancé la nouvelle gamme de bateaux de croisière. Dufour 382 Grand'Large a annoncé un nouveau développement complet. Aujourd'hui, le Dufour 350 est déjà la prochaine étape de développement.
Le nouveau bateau vient remplacer le Dufour 335 GL, qui a déjà trois ans (test dans YACHT 24/2011). Ce bateau avait fait sensation à l'époque en tant que premier bateau de tourisme de moins de dix mètres de long avec double barre à roue, définissant ainsi de nouveaux standards pour la classe d'entrée de gamme. Aujourd'hui, le chantier naval s'est à nouveau penché sur la coque et a modifié les formes. Le nouveau 350 se présente désormais également avec des chinoises (bords de contenance) à l'arrière du bateau. De plus, le pont a été entièrement reconstruit. La superstructure intègre désormais des fenêtres plus nombreuses et plus grandes. De plus, la section avant a été renforcée pour permettre le montage d'un rail d'autovireur. Le foc auto-vireur est standard. Le génois reste disponible en option avec un léger chevauchement d'environ 120 pour cent.
Le gréement sera un peu plus haut que le modèle précédent, mais renonce toujours à un pataras grâce aux barres de flèche fortement inclinées. L'avantage : le barreur travaille dans sa zone sans restrictions gênantes et avec une plus grande liberté de mouvement. La large section arrière avec la grande plate-forme de bain rabattable reste inchangée. Les grands espaces de rangement à l'arrière sont également conservés.
Grâce au chinois dans le fuselage, l'intérieur gagne quelques centimètres de volume à l'arrière du fuselage. Cela a permis aux constructeurs de proposer une option d'aménagement avec trois cabines. Avec les canapés supplémentaires dans le salon, qui peuvent être utilisés comme couchettes, le bateau pourrait théoriquement accueillir jusqu'à huit personnes pour la nuit. Dans la variante à trois cabines, l'espace toilettes est toutefois très fortement comprimé ; le coin navigation est totalement supprimé.
La version standard reste le modèle à deux cabines avec une double cabine asymétrique et très spacieuse à l'arrière. Dans cette version, la disposition de l'aménagement intérieur reste presque inchangée par rapport au modèle précédent. Le test de la 335 avait déjà fait l'éloge de l'espace toilettes, inhabituellement spacieux. Grâce à la salle d'eau, le coffre arrière est également accessible par l'intérieur. Dufour a également travaillé sur l'apparence. Les intérieurs des nouveaux modèles se présentent désormais avec des placages en chêne clair, plus agréables et plus aérés que les anciens aménagements à l'aspect acajou plutôt sombre.
Dufour Yachts prévoit de terminer la construction du prototype du nouveau 350 Grand'Large d'ici octobre 2014 et de le tester ensuite de manière approfondie. La première présentation publique est ensuite prévue pour le Salon nautique de Paris en décembre. Les informations concernant le prix ne sont pas encore clarifiées, le chantier naval ne l'a pas encore calculé de manière définitive.
La vidéo du test de la grande sœur Dufour 410 GL
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