"Jusqu'à présent, tous les Sunbeam étaient des évolutions, le nouveau sera une révolution", annonce le directeur Andreas Schöchl. Le chantier naval ne veut pas encore présenter grand-chose, une première représentation publique n'apporte qu'une esquisse. On y voit une étrave inversée très marquée, un grand beaupré fixe au-dessus et on devine un saut de pont positif. Il ne semble pas y avoir d'étai arrière, ce qui laisse supposer une grande voile Fathead. Deux roues sont visibles, ce qui serait une première pour le chantier naval. Premières données de référence : Dix mètres de long, trois mètres de large, tirant d'eau de 1,8 mètre, poids de quatre tonnes.
Le bureau slovène de Jakopin & Jakopin est à nouveau le concepteur. Le designer industriel Gerald Kiska de Salzbourg est cette fois-ci à bord pour la conception et d'autres contributions. Celui-ci, s'adressant à l'équipe du chantier, prononce dans une première vidéo d'image (voir ci-dessous) la phrase qui semble décrire le mieux le bateau : "Soyez audacieux ou soyez très audacieux !" On a visiblement opté pour la variante 2, mais on laisse largement ouverte la question de savoir ce que cela signifie.
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Selon Andreas Schöchl, l'approche consistait à définir un groupe cible et à le servir parfaitement : "La voile est toujours le thème central, c'est un yacht après tout. Mais il s'agissait aussi et surtout d'apporter un nouvel éclairage sur la vie au bord de l'eau et l'utilisation d'un voilier. Le bateau doit être le point de départ de nombreuses activités nautiques ou être utilisé de manière intensive lorsqu'il n'y a pas de vent. Mot-clé : plateforme de baignade privée et zone de retrait pour se détendre et prendre le soleil ; important surtout pour ceux qui souhaitent plus d'intimité et d'espace que sur une plage publique". Les zones accessibles au public autour de l'eau sont de moins en moins nombreuses et forcent encore plus ce souhait, selon le directeur. Mais les gens veulent aller sur l'eau, que ce soit avec des stand-up paddleboards, leur propre voilier ou tout simplement pour se baigner. C'est là que la 32.1 doit intervenir.
L'une des mesures est la maximisation de la surface du pont, qu'ils appellent "flight deck", et l'optimisation de l'espace dans le cockpit, avec en plus une grande plateforme de bain qui "n'a pas de rival dans cette taille de bateau en termes d'espace et de fonctionnalité". Des systèmes d'ombrage intelligents et une finition habituelle de haut niveau complèteront l'expérience sur le pont", explique Schöchl. L'intérieur doit avoir l'air d'un loft et se passe de cloison de séparation avec l'avant du bateau. De grandes fenêtres sont également visibles. Schöchl : "L'intérieur sera propre, moderne et stylé, sans pour autant renoncer au facteur de bien-être". Le site web du projet : www.sail32.com
Ce que le chantier naval construit habituellement, à l'exemple de deux types
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Fridtjof Gunkel
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
