Fridtjof Gunkel
· 02.07.2019
Comme son prédécesseur à succès, la construction est signée par l'Argentin Germán Frers, mais elle est nettement plus volumineuse dans le style du design moderne. Cela implique deux safrans, permet d'installer un garage à dingos et crée de l'espace sous le pont. Trois cabines et deux salles d'eau sont standard. L'agencement du pont est conçu pour un équipage réduit, par exemple avec des drisses et des écoutes dirigées vers l'arrière. Plusieurs quilles sont disponibles, ainsi que deux gréements.
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