Construction navale: Nordship lance un nouveau yacht à pont de classe moyenne
Fridtjof Gunkel
· 17.05.2022
Le chantier naval de Lunderskov, dans le Jutland, travaille de manière ambitieuse sur la gamme de ses yachts à roufs haut de gamme, malgré la pleine charge de travail et les longs délais de livraison. Après l'achèvement du nouveau vaisseau amiral 570 DS Custom (voir YACHT 23/2021), un 500 DS Custom a été lancé. Le modèle intermédiaire 40 DS, qui est sur le marché depuis plus de 15 ans, va maintenant être remanié. Il sera remplacé par un 420 DS. Le nouveau bateau est essentiellement basé sur la même coque, mais il est équipé d'un nouveau pont et d'un gréement plus long d'un mètre, ainsi que d'une surface de voile plus importante. La coque est dotée d'un cadre en acier qui absorbe les forces du gréement et de la quille. La quille en T est équipée d'un plomb plus lourd. Le demi-gréement devant le gouvernail de grande surface est conservé. Le rouf est adapté au nouveau style plus moderne du chantier naval avec des vitres continues aux lignes courbes. Le bateau reçoit un beaupré fixe, qui sert également de marchepied et accueille le support de l'ancre - et justifie, comme sur de nombreux autres yachts, la nouvelle désignation de taille du bateau.
Il est possible d'avoir deux cabines à l'avant et à l'arrière ou, en plus, une autre sous le salon avec la dînette surélevée. Chez Nordship, même pour les petites unités, le client a une grande possibilité de participer à la conception, y compris en ce qui concerne l'agencement de l'espace et la finition.
La construction est à nouveau réalisée par le copropriétaire Lars Buchwald, avec le soutien de Borghein Yacht Design. La coque est fabriquée selon un procédé de pose manuelle en stratifié sandwich avec des résines vinylester et un sandwich de mousse. Le nouveau Nordship 420 DS coûte 622.263 euros (TVA comprise), les deux premières unités flotteront en juin.
