Construction navale: Faurby : nouveaux modèles après une opération du nez
Fridtjof Gunkel
· 11.03.2020
Les types 424E, 396 E et 363E ont été révisés et seront désormais construits sous les noms de Faurby 420, 400 et 370. Les deux plus grands types reçoivent de larges étraves en fibre de verre, comme on peut déjà les voir sur le navire amiral Faurby 460. Les extensions d'étambot enveloppent la baille à mouillage, servent à accrocher les cordes de cou du gennaker ou du code zéro et aident à monter et descendre du bateau, ce pour quoi elles peuvent être équipées d'échelles d'étrave escamotables.
Le Faurby 400 a maintenant une hauteur debout de 2,00 mètres dans la cuisine. Il doit offrir une plus grande sensation d'espace et les cabines avant et arrière ont été agrandies. Sur demande, le bateau est disponible avec des fenêtres de coque, deux gouvernails et un hayon. Le numéro 1 a été livré en Allemagne à l'automne. Le Faurby 370 a également reçu une hauteur debout plus importante dans la cuisine, avec 1,92 mètre, et un premier type a également été achevé.
Des nouvelles également du chantier naval partenaire Nordship, qui appartient à Faurby : les Danois lancent leur premier Nordship 360 DS (salon de pont) à propulsion électrique, alimenté par des batteries au lithium et un générateur de Fischer Panda.
Les yachts de Faurby et Nordship continueront d'être construits en tant que pièces uniques individuelles avec un agencement intérieur variable ainsi que des matériaux et des finitions selon les souhaits du propriétaire. Le bateau devrait pouvoir naviguer à une vitesse de six nœuds pendant six à sept heures uniquement sur batterie.
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