Construction navale: Des formes qui ont fait leurs preuves, une nouvelle présentation : Elan Impression 45.1
Michael Good
· 06.03.2019
Les constructeurs de yachts slovènes peuvent désormais prendre leur envol sous des conditions de propriété modifiées. Le nouveau propriétaire de la marque Elan (également des skis, des vélos et d'autres articles de sport) est la société d'investissement luxembourgeoise KJK Management. L'accord de reprise a été confirmé peu avant la fin de l'année 2018. Il semble donc que de nouveaux développements soient désormais possibles pour le chantier de yachts. Actuellement, Elan Yachts travaille sur une mise à jour actuelle de son programme de navigation avec un Impression 45.1.
Ce bateau succède à l'Impression 434 (2004-2010), à l'Impression 444 (2010-2014) et à l'Impression 45 (2014-2018). Le nouveau bateau est également issu des mêmes moules, qui ont toutefois été largement modifiés pour la mise à jour actuelle. L'arrière du bateau sera nettement plus large que celui de ses prédécesseurs, et la poupe ne sera plus inclinée, mais verticale. Le gain d'espace profite en premier lieu au cockpit, où la place gagnée à l'arrière est utilisée pour deux sièges supplémentaires pour le barreur. Ceux-ci peuvent en outre servir de grands coffres de rangement sur le pont.
Il ne reste plus qu'à choisir entre deux plates-formes de bain de tailles différentes. La variante standard s'étend jusqu'au niveau du plancher du cockpit. Une plate-forme plus grande ferme le cockpit à l'arrière jusqu'au pont de roulement. C'est le choix idéal pour les navigateurs familiaux avec de jeunes enfants et pour les longues traversées en haute mer. La nouveauté est la table de cockpit divisée qui, grâce à des ailes rabattables des deux côtés, permet un passage libre à travers le cockpit. Le plan de gréement et de voilure des modèles précédents a été conservé. Les haubans supérieurs et inférieurs sont toujours placés à l'intérieur, directement sur la structure de la cabine. Cela permet de construire le génois avec un enrouleur jusqu'à 135% de recouvrement. Il n'est toutefois pas prévu de dispositif d'auto-virage pour un foc, mais un mât à enrouleur figure sur la liste des options.
Sous le pont aussi, Elan a presque tout changé par rapport au modèle précédent. La cuisine est maintenant placée plus à l'avant du bateau, en face du salon avec canapé en U et banquette supplémentaire au milieu du bateau. En revanche, une navigation avec une plus grande surface de travail est désormais prévue à l'arrière, côté bâbord. Les propriétaires voudront aménager l'avant du bateau avec une cabine double extrêmement spacieuse et deux salles d'eau (toilettes et douche séparées). L'alternative pour le marché du charter prévoit à l'avant une autre cabine double avec des couchettes superposées, construite sur le côté. Dans ce cas, l'espace WC est supprimé.
Le premier bateau de type Elan Impression 45.1 est désormais en construction et devrait être présenté au public au début de l'été. Les constructeurs de yachts slovènes ont également déjà fixé un prix : il devrait coûter 245.020 euros dans une version de base bien équipée, départ chantier naval, voiles comprises et TVA à 19% incluse.
