Après sa reprise par le Groupe Experton-Revollier en janvier 2011, le fabricant français Wauquiez veut maintenant se lancer dans une mise à jour engagée de sa gamme. De manière surprenante, le chantier naval se penche à nouveau sur le programme Centurion, qui avait été abandonné, et présente une refonte complète du Centurion 40s. Des modèles de 45 et 50 pieds devraient suivre.
Le nouveau bateau dispose désormais d'un cockpit ouvert avec une banquette arrière amovible et des doubles gouvernails. Le plat-bord a également été modifié et les winchs ont été déplacés. Ainsi, l'écoute de grand-voile peut désormais être manœuvrée par un barreur, conformément au German Cupper System.
Le grand génois du modèle précédent a fait place à une voile d'avant à chevauchement court. Les cordages d'écoute sont ainsi plus courts et la manipulation est nettement plus simple. En revanche, le mât du nouveau bateau est plus haut.
L'intérieur a également été beaucoup travaillé. L'intérieur est plus aéré et nettement plus moderne. L'agencement général en tant que version propriétaire avec deux cabines reste inchangé par rapport au modèle précédent, mais il existe désormais des alternatives d'aménagement avec une deuxième salle de bain.
Le Centurion 40s est construit en sandwich de fibre de verre avec une âme en balsa. De la résine vinylester résistante à l'osmose est appliquée pour les couches extérieures, la coque ainsi que le pont sont durcis par infusion. Le revendeur Pines Pontoppidan de Diamond Yachts à Laboe chiffre le prix à 296.310 euros.
Les caractéristiques techniques :
Longueur de la coque : 12,50 m
Largeur : 3,85 m
Tirant d'eau/alternatif : 2,30/1,85 m
Poids : env. 8,6 t
Part de ballast : 2,8 t / 32,5 %.
Motorisation : Volvo Penta D2-55 / Saildrive
Grande voile : 50 m².
Génois : 45 m².
Michael Good
Rédacteur Test & Technique
