Michael Good
· 20.01.2020
Ce n'est qu'à la toute dernière minute que le nouveau Saffier a été terminé. Les chefs du chantier naval Dennis et Dean Hennevanger se sont longtemps demandé s'ils arriveraient à temps à Düsseldorf avec le bateau terminé pour la première mondiale. Les Hollandais ne veulent en aucun cas présenter un produit à moitié fini en première lors de ce salon important. Il ne restait donc plus qu'à mettre les bouchées doubles, même pendant les fêtes. Et cela devrait finalement en valoir la peine.
Le nouveau Saffier Se 27 Leisure est maintenant là, brillant sous les feux des projecteurs dans sa jolie robe bleu azur. Il y a exactement un an, Saffier présentait à Düsseldorf son navire amiral actuel, le Se 37 Lounge, un weekender sportif à l'agencement de cockpit plus qu'inhabituel. Aujourd'hui, le chantier naval revient à son activité principale avec un nouveau day-sailer plus petit.
Les frères Hennevanger construisent toujours leurs bateaux eux-mêmes et ne font retravailler leurs plans chez Satellite Yacht Design que par sécurité. La quille en forme de L avec lest de plomb est disponible en deux longueurs. La quille standard, avec un lest de 47 pour cent, a une profondeur de 1,30 mètre. Une quille un peu plus légère mais plus longue de 20 centimètres est destinée aux navigateurs qui veulent un bateau avec un potentiel de performance maximal. Et pour les eaux intérieures peu profondes, le bateau peut aussi être commandé avec une quille courte (1,05 mètre de tirant d'eau).
Le nouveau 27 reprend pour l'essentiel l'aspect et la construction de son grand frère le Se 37, mais il est presque trois mètres plus court. Les constructeurs de bateaux hollandais doivent donc revenir à un agencement traditionnel du cockpit. Le bateau du salon est équipé d'une barre à roue, ce qui est plutôt inhabituel pour un daysailer de seulement huit mètres de long. En standard, le chantier naval équipe le bateau d'une barre franche. De plus, le numéro un a reçu une paire de winches d'écoute supplémentaires. Ceux-ci devraient simplifier la manipulation du bateau lorsque celui-ci navigue avec un code-zéro ou un gennaker.
Les écoutes, drisses et lignes de réglage sont guidées de part et d'autre de deux batteries de taquets sur le taud de cockpit. Comme tous les Saffier, le nouveau bateau doit être entièrement adapté à la navigation en solitaire. C'est notamment le cas du foc auto-vireur qui est déjà monté sur le bateau au départ du chantier naval. Cependant, les Hollandais veulent être flexibles en ce qui concerne le concept de gréement et proposeront un génois à recouvrement court (106%) en option. Le Saffier Se 27 Leisure est équipé d'un moteur électrique à pod de Torqeedo d'une puissance de 4,0 kilowatts. Celui-ci est déjà inclus dans le prix de base.
L'aménagement intérieur, certes assez simple mais néanmoins confortable, prévoit quatre couchettes. Deux personnes dorment confortablement dans la partie avant ouverte, deux autres sont également confortablement installées sur les canapés latéraux du salon. Pour ceux qui souhaitent utiliser le Daysailer comme Weekender, il est possible d'installer des toilettes chimiques ainsi qu'un petit bloc pantry avec réchaud à gaz.
Ce qui est passionnant et surprenant, c'est ce qui est écrit sur l'étiquette de prix : Le Saffier Se 27 Leisure est proposé au prix de 88.655 euros, TVA de 19%, moteur électrique et jeu de voiles Dacron simple inclus. Les spécialistes du daysailer positionnent ainsi leur nouveau bateau à un prix nettement inférieur à celui de leurs concurrents comparables, qui commencent généralement à pratiquer des prix à six chiffres. Pour le prix de base attractif, le bateau blanc est équipé d'un gréement en aluminium et d'une barre franche. Pour le bateau d'exposition dans la couleur souhaitée, avec mât en carbone, barre à roue et revêtement en teck, les Hollandais prévoient un prix d'environ 125.000 euros.
Le Saffier Se 37 Lounge en test chez YACHT-TV
Un concept inhabituel : le Daysailer Saffier SE 37 Lounge

Rédacteur Test & Technique