boot Düsseldorf: Nouveautés II : Bavaria C42 - le nouveau porteur d'espoir

Grande affluence dans le hall 17 : pour le premier jour du salon, une longue file de visiteurs patients s'est formée à l'arrière du nouveau C42 et a dû attendre jusqu'à trois quarts d'heure. Ceux qui ont tenu bon ont vu des choses prometteuses. L'équipe italienne de Cossutti Yacht Design, déjà responsable par le passé des grands yachts de la ligne C haut de gamme, a donné au nouveau modèle une approche fraîche. On remarque les Chinois fortement accentués à l'arrière ainsi que la grande largeur de coque de 4,29 mètres qui se rétrécit à peine vers l'arrière. Ce grand volume était nécessaire pour permettre de grandes cabines arrière avec les couchettes correspondantes. Malgré la largeur de la poupe, le bateau doit pouvoir se passer de double safran. Afin de lutter contre l'amarrage en cas de gîte, l'avant du bateau a été particulièrement épais et l'étrave se décharge vers le haut. Cette mesure est si frappante que Bavaria a inventé sa propre désignation et a appelé cette zone "V-Bug". En outre, le grand volume crée aussi plus de place à l'avant pour une couchette double plus grande.

Avec une longueur de coque de près de 12 mètres, le nouveau bateau poursuit la ligne C (test du C45 dans YACHT 19/2018) vers le bas, sur le marché des volumes. Il y rencontre une forte concurrence de Beneteau, Hanse, Jeanneau et Dufour. En attendant : Seul le Bavaria C40 est nouveau, Beneteau n'a pas, comme annoncé il y a quelques mois, également lancé un nouveau 40 sur le Rhin. Le nouveau Bavaria se distingue par une coque volumineuse et aux formes marquantes, mais aussi par un package design performant. La surface de voile est relativement grande, le bateau est assez rigide, il descend à 2,10 mètres en standard et il est possible d'installer des voiles supplémentaires sur le beaupré fixe en fibre de verre pour augmenter les performances.

L'agencement standard sous le pont prévoit trois cabines avec une salle d'eau commune au milieu du bateau. En option, les propriétaires peuvent commander une salle de bain supplémentaire à l'avant, mais ils doivent alors accepter que la couchette à l'avant soit légèrement raccourcie au niveau des pieds. En outre, il sera possible d'utiliser l'une des deux cabines arrière comme coffre de pont accessible.

Le Bavaria C42 devrait coûter 187 900 euros, voiles et TVA de 19% incluses - un prix très compétitif. Les offres des concurrents (Beneteau Oceanis 41.1 / Jeanneau Sun Odyssey 410 / Hanse 418) se situent à peu près au même niveau de prix.

Téléchargements :

Dufour 410 Grand'Large (pdf)

Oceanis 41.1 (pdf)

Hanse 418 (pdf)

Sun Odyssey 410 (pdf)