boot Düsseldorf 2019Première II : Viko S 35, la sensation de prix venue de Pologne

Fridtjof Gunkel

 · 20.01.2019

boot Düsseldorf 2019 : Première II : Viko S 35, la sensation de prix venue de PolognePhoto : YACHT/ Nils Günter
Viko S 35 - Première mondiale au salon boot 2019
Le chantier naval présente son nouveau navire amiral tant attendu. Le yacht de 10,88 mètres de long devrait coûter moins de 60.900 euros bruts - pour les premiers numéros de construction

C'est une véritable offre de combat, un prix auquel le client est loin d'obtenir un Bente 28 à l'équipement minimal, par exemple. Le Viko S 35, en revanche, est déjà livré avec un équipement (réduit) : le prix de base comprend le moteur (Yanmar, 15 CV), les voiles (grand-voile semi-lattée et génois en Dacron), la barre à roue (centrale), les winchs (Lewmars 30), la batterie (une de 60 ampères-heures), les coussins, le réchaud à alcool et l'éclairage LED. Sur la liste des options, on trouve ensuite une machine plus puissante, des roues doubles, des winchs plus grands, une capacité de batterie plus importante et d'autres équipements souhaitables. Au total, une offre de combat qui devrait être valable pour les premiers numéros de construction. "Nous nous adressons ainsi", explique le concessionnaire Viko André Hochfeld de Yachthandel Hamburg, "aux clients qui se situent au niveau des prix sur le marché des bateaux d'occasion. Aucun autre chantier naval ne dessert ce segment".

Viko S 35 : arrière incisif, lignes chinoises allongées
Photo : YACHT/ Nils Günter

Les impressions à bord : le design de l'Italien Sergio Lupoli est moderne et plaisant, même s'il n'est pas unique. Avec une dimension de 3,74 mètres, le bateau est assez large. La poupe est semi-ouverte, derrière les roues sont formés des sièges de barreur avec des dossiers et de petits coffres de rangement. Un coup d'œil à l'intérieur montre un travail de laminage propre et un scellement cosmétiquement correct avec du topcoat. Le cockpit est très large et peut encore être judicieusement divisé par une table de cockpit. Le cockpit est bien protégé grâce à la hauteur de la coque. L'écoute de grand-voile est probablement trop faiblement démultipliée avec un palan de 1:4. Le traveller est encastré. Surprenant : les mains courantes optionnelles sont placées à hauteur de mât. Le bastingage est haut, près de 20 centimètres à l'avant.

L'aménagement plaqué en chêne américain est clair et ordonné. Une large double porte donnant sur le pont avant donne une impression d'espace. Une version à deux cabines et une version exposée à trois cabines sont proposées. Cette dernière offre des cabines arrière assez étroites.

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Le chantier naval a déjà annoncé son prochain coup d'éclat : un Viko 40 à 92.000 euros, disponible à partir de 2020.

Le Viko S 35 est visible dans le hall 16, stand D 19

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Fridtjof Gunkel

Fridtjof Gunkel

Rédacteur en chef adjoint de YACHT

Fridtjof Gunkel est né en 1962 à Helgoland ; il y a débuté sa carrière de navigateur en Opti et est rapidement passé aux quillards. La semaine de la mer du Nord, la semaine de Cowes et la semaine de Kiel ont été ses premières étapes, suivies de nombreuses années dans la scène de l'Admiral's Cup sur les cuppers « Container » et « Rubin ». Les championnats du monde et les régates internationales en Starboot, avec le mini-Maxi « SiSiSi » et divers yachts de tonnage ainsi que la participation à la Whitbread Round the World Race ont été d'autres étapes marquantes, accompagnées de longues croisières. Fridtjof Gunkel est entré au YACHT dans le cadre d'un stage en 1985, où il est ensuite devenu chef de la rubrique Test & Technique, puis rédacteur en chef adjoint il y a environ 25 ans. Il est également responsable du domaine des régates et du sport. Fridtjof Gunkel navigue à titre privé sur un Performance/Cruiser amarré sur la côte de la mer Baltique. Ses zones de navigation préférées sont l'archipel de l'est de la Suède et la Bretagne.

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