Comme la coque en alliage léger est renforcée par divers membrures et cordages, les cloisons ne portent pas et n'ont donc qu'une fonction de séparation. Ainsi, l'agencement intérieur est entièrement libre. En règle générale, un bateau en aluminium devient ainsi presque une construction individuelle. Combiné à une quille pivotante, la liberté de choix de la zone de navigation devient illimitée : il est possible de naviguer sur des eaux peu profondes, de trouver une place à plat dans des baies prétendument pleines ou de poser directement l'étrave du bateau sur la plage et de le laisser tomber à sec. Alu et quille pivotante, c'est un domaine supposé des chantiers français Allures et Aubat avec leurs types Ovni. Prétendument, car il existe aussi des modèles comparables en Allemagne. À Emden, le chantier naval Benjamins fabrique des bateaux en aluminium haut de gamme jusqu'à 80 pieds. Le BM 40 Clipper de Berckemeyer-Design est nouveau dans la gamme. Ce bateau à la membrure multipliée surprend par ses trois safrans, ce qui devrait garantir un écoulement propre à travers l'hélice. La porte de bain et le support d'appareils caractérisent l'aspect de la poupe. Le salon se caractérise par le puits de dérive, qui remplit d'autres fonctions en tant que deuxième kitchenette avec lavabo et coffre technique. Deux fauteuils confortables servent au confort de l'équipage lors des longs passages et dans les ports.
Plus d'informations dans le test actuel de YACHT dans le numéro 20 (en kiosque à partir du 12.9.)
Fridtjof Gunkel
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
