Beneteau Oceanis 34.1: Oceanis 34.1 : un accès passionnant dans la classe des dix mètres
Michael Good
· 18.08.2021
Il était presque prévisible que Beneteau veuille à nouveau répondre à la demande dans les segments de longueurs plus petites. C'est justement dans la catégorie d'entrée de gamme que la mise à jour est attendue. Le nouvel Oceanis 34.1 est le remplaçant attendu depuis longtemps de l'Oceanis 35.1, qui est déjà sur le marché depuis 2014 avec des modifications. Il y a quelques jours seulement, le leader du marché a en outre annoncé l'extension de sa gamme de chantiers navals sportifs avec le First 36. Beneteu entame ainsi la prochaine saison des salons avec deux premières plus petites, mais d'autant plus passionnantes.
La conception du modèle précédent, l'Oceanis 35.1, a été réalisée par le studio Finot/Conq. Pour le nouveau bateau, l'Oceanis 34.1, Beneteau a confié le projet à son concurrent Marc Lombard. Il a dessiné un bateau un peu moins large que son prédécesseur, tout en conservant la même longueur de coque de près de dix mètres. En revanche, la coque est large à l'arrière et est surélevée sur toute sa longueur, ce qui crée du volume tout en gardant une ligne de flottaison fine. De plus, Lombard a conçu le bateau de manière très volumineuse, surtout à l'avant. Cela permet non seulement d'augmenter l'espace habitable dans les cabines, mais aussi de mieux équilibrer les caractéristiques de navigation au vent.
Outre les quilles fixes standard en forme de L avec lest et un tirant d'eau de 2,00 ou 1,50 mètres au choix, l'Oceanis 34.1 est disponible dans une version avec une quille pivotante à relevage hydraulique. Ainsi, le bateau pourra également tomber à sec avec des supports de watts supplémentaires. De plus, le gréement est différent. Au lieu du foc auto-vireur, il est possible d'utiliser un génois plus grand avec un recouvrement de 105 pour cent et un réglage 3D du point d'amure. Comme le mât, avec ses barres de flèche, n'a pas besoin de pataras, il est possible de réaliser une grande voile de performance avec une large ouverture dans la zone du sommet (Squarehead). Pour les gennakers et les Code Zero, un beaupré fixe est déjà laminé au départ du chantier naval.
Pour la conception de l'aménagement intérieur du nouvel Oceanis 34.1, Beneteau a fait appel aux services éprouvés du studio Nauta Design. De grandes fenêtres dans la superstructure et la coque et trois hublots de pont supplémentaires assurent beaucoup de lumière et une bonne aération dans le salon et les cabines. L'aménagement standard prévoit deux cabines doubles à l'arrière ainsi qu'une belle et grande chambre à l'avant, où la couchette utilise toute la largeur du bateau et est construite bien en avant de la proue. Il est également possible d'aménager le bateau avec une seule cabine double, un peu plus grande, à l'arrière tribord. Dans ce cas, le volume à l'arrière est utilisé comme grand coffre à l'arrière et l'espace des toilettes est agrandi par une zone de douche séparée. Les implantations avec les variantes sont présentées dans la série de photos jointe ci-dessous.
Beneteau présentera le nouveau 34.1 pour la première fois fin septembre au salon du Grand Pavois à La Rochelle et par la suite sur les principaux salons internationaux d'automne. La première en Allemagne aura lieu en janvier 2022 au salon boot de Düsseldorf. Jusqu'à présent, le chantier naval n'a malheureusement pas encore communiqué de prix, même à ses revendeurs. Pour donner une idée, le modèle précédent, l'Oceanis 35.1, était proposé au prix de base d'environ 129.000 euros bruts.
