Le propriétaire du chantier naval et constructeur Matt Newland mise ainsi de plus en plus sur la durabilité écologique dans la construction de ses yachts. Ainsi, la coque et le pont du nouveau Bay Cruiser 32 sont entièrement fabriqués en contreplaqué et la coque est ensuite recouverte d'une couche de stratifié époxy. En revanche, les coques et les ponts des plus petits types de Swallow Yachts sont encore en PRV, comme le petit Bay Cruiser 23 (test YACHT 21/2016) ou le Bay Cruiser 26 (test YACHT 6/2017).
Le nouveau bateau est équipé en standard d'une quille pivotante qui peut être remontée en grande partie dans la coque par simple pression sur un bouton, ainsi que d'un safran également pivotant. Il est ainsi possible de naviguer sans problème sur la plage ou même de le mettre à l'eau via la rampe. Avec une largeur de moins de trois mètres et un poids à vide de 2,3 tonnes, le transport sur remorque est également possible avec une autorisation spéciale facile à obtenir. Le moteur se trouve dans le puits et peut également être récupéré grâce à un mécanisme sophistiqué. Lorsqu'il n'est pas utilisé, le moteur complet disparaît ainsi dans la coque. Une plaque de recouvrement ferme alors l'ouverture sous l'eau. Comme alternative au moteur hors-bord dans le puits, le chantier naval propose également une propulsion électrique pour le Bay Cruiser 23.
Un look classique avec une touche sportive
Le bateau est déjà équipé en standard de ballasts à eau (capacité de remplissage totale de 900 litres). Le contrepoids flexible, associé à la quille pivotante et aux 600 kilos de lest en plomb, doit assurer de bonnes caractéristiques de navigation rigides par vent. Par vent faible et pour le transport, les réservoirs de ballast sont vidés. Ainsi, le bateau reste léger et les caractéristiques de navigation agiles.
Le concept de gréement est également synonyme de bonnes performances. Le mât est construit en fibre de carbone (déjà standard au départ du chantier naval) et est équipé de deux barres de flèche. Il est ainsi possible de renoncer à l'étai arrière et d'utiliser une grand-voile puissante avec une large exposition au sommet (Squarehead). Le Bay Cruiser 32 est en outre équipé d'un beaupré extensible pour un gennaker supplémentaire, ce qui le rend encore plus performant.
Le cockpit de 3,5 mètres de long, avec ses haubans continus, offre suffisamment de place pour un équipage de six personnes au maximum. Le taud de cockpit haut et étiré vers l'arrière dans le style classique assure en outre une bonne protection. Les écoutes de grand-voile et de foc sont placées sur une plate-forme centrale dans le cockpit, où le barreur peut les manœuvrer facilement. Le Bay Cruiser 32 est livré uniquement avec une barre franche, ce qui donne au barreur une plus grande liberté de mouvement et lui permet d'atteindre facilement les winches de drisse sur le toit de la cabine. De ce point de vue, le concept offre une bonne aptitude à la navigation en solitaire, sans compromis. En revanche, une barre à roue n'est pas réalisable, même en option. En revanche, la partie supérieure du tableau arrière peut être abaissée pour servir de plateforme de bain.
L'aménagement intérieur offre un habitat confortable pour les navigateurs familiaux. La proue est très volumineuse, ce qui permet un aménagement très généreux de l'avant du bateau. Deux personnes adultes y dorment confortablement avec de bonnes conditions d'espace. Les deux couchettes du salon sont également assez longues et larges pour pouvoir y dormir confortablement. Et : à l'arrière, une autre couchette double est construite profondément sous le cockpit. Une petite cuisine ainsi qu'un espace toilettes complètement séparé permettent en outre de partir en excursion sans restriction.
Pour son lancement, Swallow Yachts annonce un prix de base de 154 000 livres sterling pour le Bay Cruiser 32, voiles comprises. Selon le taux de conversion actuel, cela correspond à un prix d'environ 179.000 euros. Le prix brut, TVA de 19 % comprise, s'élève à environ 213 000 euros.
Données techniques Bay Cruiser 32
- Constructeur : Matt Newland/Swallow Yachts
- Longueur de la coque : 9,75 m
- Longueur de la ligne de flottaison : 9,13 m
- largeur : 2,89 m
- Tirant d'eau (avec quille pivotante) : 0,40 m-2,80 m
- Poids (à vide) : 2,3 t
- Surface de voile au vent : 46,5 m²
- Portée de la voile : 5,2
- Taux de lest : 600 kg/26
- lestage d'eau : 900 kg
- Motorisation : hors-bord (puits)/électrique
