Par rapport à son prédécesseur, le Cruiser 50, le nouveau bateau se reconnaît à sa structure plus agréable et plus fine, avec une vitre continue. Selon le chantier naval, le cockpit est plus grand et la plate-forme de bain est la plus grande du marché ; en outre, les coffres de rangement sont désormais plus volumineux. Les concepteurs de Giebelstadt ont tenu compte des critiques concernant l'insuffisance de l'aération transversale - quatre fenêtres peuvent désormais être ouvertes dans la superstructure.
Pour l'aménagement intérieur, il existe une nouvelle option : grâce à un système de cloisons flexibles, la cabine avant peut être divisée en deux compartiments plus petits - ou inversement. Selon le chantier naval, la cloison peut être retirée en 20 minutes, cette option peut donc être utilisée avant une croisière avec un nombre de passagers différent. Le prix du nouveau bateau s'élève à 256.921 euros.
Avec le nouveau Bavaria Cruiser 51, 14 mois seulement après le lancement du Cruiser 33, toute la gamme de six bateaux (33, 37, 41, 46, 51, 56) du segment Cruiser a été complètement et largement remaniée.
A titre de comparaison - voici à quoi ressemblait la précédente :
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Fridtjof Gunkel
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
