Pas de répit pour le plus grand chantier naval de série d'Allemagne. La ligne Cruiser actuelle est à peine terminée que les constructeurs de yachts de Giebelstadt se lancent dans un nouveau remaniement complet de leur programme de navigation. C'est le nouveau Cruiser 33 qui ouvre le bal et doit remplacer le 32 (test YACHT 22/2009). Le nouveau bateau conserve certes les dimensions de son prédécesseur, mais il a été entièrement remanié dans tous les autres domaines.
La coque est inchangée en longueur et en largeur. Les constructeurs de Farr Yacht Design ont toutefois remodelé la coque à de nombreux égards, notamment en déplaçant les positions du gréement, de la quille et du gouvernail. La quille a été déplacée un peu plus vers l'avant, ce qui devrait permettre au Bavaria de naviguer de manière plus équilibrée.
C'est toutefois dans le cockpit que le concept d'entrée de gamme de Bavaria subit les modifications les plus marquantes. Les longs hiloires du modèle précédent ont été sensiblement raccourcis pour le nouveau bateau, et les hausses ont été découpées plus généreusement au niveau de la colonne de direction. Cela permet désormais un passage libre à travers le cockpit sans passer par les bancs. De plus, le barreur doit pouvoir s'asseoir dans une meilleure position et barrer avec une meilleure vue d'ensemble. Les navigateurs sportifs peuvent même se faire monter en option une roue de gouvernail plus grande, afin de pouvoir bien diriger le bateau même en étant assis sur le côté. L'écoute de grand-voile est toujours fixée directement à un étrier sur la table de cockpit fixe. Cette disposition a fait ses preuves lors du test. La grande plateforme de bain est également conservée. Lors de la présentation du Cruiser 32 en 2009, Bavaria avait ainsi établi de nouveaux standards dans la catégorie des bateaux d'entrée de gamme.
La transformation du cockpit s'est accompagnée d'une refonte complète de la forme du pont. Les fenêtres de la superstructure, auparavant très petites, ont été remplacées par une longue ligne de fenêtres continue. Cela est plus esthétique de l'extérieur et donne plus de lumière et de sensation d'espace sous le pont, soutenu par toute une série d'adaptations visuelles des meubles en termes de formes, de couleurs et de bois. La disposition générale de l'aménagement intérieur reste en revanche inchangée. Le petit de Bavaria marque des points dans la comparaison de sa classe, notamment grâce à son espace étonnant dans la cabine arrière ainsi qu'à son cabinet de toilette plus spacieux que la moyenne.
Le nouveau prix est de 74.850 euros. A titre de comparaison, le Cruiser 32, le modèle précédent, a changé de propriétaire pour 66 520 euros. Le nouveau Bavaria Cruiser 33 peut être commandé dès maintenant et sera présenté comme nouveauté lors des prochains salons d'automne.
Données techniques :
Lüa (longueur de la coque) : 9,75 m
LWL (longueur ligne de flottaison) : 8,85 m
Largeur : 3,42 m
Tirant d'eau/alternance : 1,95 m / 1,50 m
Poids : 5,2 t
Taux de lest : 1,3 t / 25%.
Surface de voile au vent : 51 qm
Réservoir de carburant : 150 l
Réservoir d'eau douce : 150 l
.
Téléchargements :
Michael Good
Rédacteur Test & Technique
