SQ signifie Speed & Quality, c'est-à-dire des caractéristiques de navigation améliorées, un design moderne et une finition haut de gamme. La nouveauté la plus marquante sur le pont est l'option d'un arceau de tare au-dessus du cockpit. Il constitue une base solide pour accrocher une grande capote de spray stable et supprime le guidage de l'écoute de grand-voile du cockpit, qui est réglée en standard par le traveller devant les deux colonnes de direction.
Autre nouveauté : le beaupré fixe avec support d'ancre intégré. La proue sert de point d'ancrage avancé pour un gennaker ou un Code Zero enroulable. De plus, Dehler propose désormais en option pour le 46 un trinquette pour temps difficiles. De plus, les acheteurs ont la possibilité d'augmenter progressivement le potentiel de performance du grand Dehler grâce à d'autres options. Par exemple, une quille plus profonde en forme de T, un gréement en fibre de carbone plus haut ou des améliorations de la garde-robe. Pour le reste, la disposition du pont et le plan de voilure du nouveau 46 SQ restent pratiquement inchangés par rapport au modèle précédent. Le génois avec un recouvrement de 105% reste le standard. Un foc auto-vireur n'est pas non plus prévu en option.
Avec le lifting du 46, Dehler a beaucoup travaillé et innové, surtout sous le pont. Les fenêtres de la coque ont été considérablement agrandies afin d'offrir plus de lumière naturelle et une meilleure vue. De plus, Dehler aménage désormais le bateau en standard avec des bois clairs et davantage de surfaces blanches. Bien entendu, il existe une multitude d'alternatives en termes de couleurs et de matériaux. De plus, de nombreux composants encastrés ont été redessinés et les rembourrages adaptés. Par rapport au modèle précédent, l'intérieur doit être nettement plus large et plus ouvert et refléter plutôt une ambiance méditerranéenne.
L'agencement général sous le pont est resté inchangé, avec deux cabines à l'arrière, la chambre du propriétaire à l'avant et deux salles d'eau très spacieuses. Les alternatives à l'aménagement standard sont toutefois limitées. Des variantes sont possibles dans les cabines arrière où il est possible d'installer une ou deux couchettes individuelles séparées au lieu d'une couchette double. La particularité du salon est que le canapé à deux places à bâbord peut, sur demande, être rapproché électriquement de la grande table du salon - une solution intelligente et innovante.
Le premier bateau de type 46 SQ est actuellement en construction et devrait être prêt à la fin de l'été. Il est prévu de présenter le nouveau modèle en première mondiale en septembre au Yachting Festival de Cannes. Dehler a également déjà annoncé un prix : le 46 dans sa nouvelle version SQ coûtera 458 300 euros, TVA de 19% et voiles comprises. Cette mise à jour s'accompagne toutefois d'une augmentation de prix non négligeable. Le modèle précédent, le Dehler 46, était encore proposé à 391 400 euros bruts, soit près de 70 000 euros de moins. Dehler justifie cette augmentation de prix notamment par les problèmes actuels au sein de la chaîne d'approvisionnement.
