Chez le plus ancien constructeur de yachts de série au monde, les choses s'accélèrent cette saison. L'Oceanis 41.1 et l'Oceanis Yacht 62 seront suivis dans quelques semaines par quatre autres nouveautés : Oceanis 35.1, 38.1, Sense 51 et 57.
Il ne s'agit certes pas de constructions entièrement nouvelles, mais tous les modèles ont été largement remaniés.
Les deux plus petits Oceanis en particulier montrent à quel point la volonté de changement est profonde chez Bénéteau - et combien le nouveau directeur marketing pour le secteur des voiliers, Gianguido Girotti, apporte de la cohérence et de l'élan depuis son passage de Dufour à St Gilles.
"Nous avons dormi quelques années", a-t-il déclaré à YACHT lors de la récente visite du chantier naval, faisant référence à l'accent temporaire mis sur le développement de l'activité des bateaux à moteur. (voir YACHT 15-2016 ). "Mais c'est fini maintenant".
Pour les modèles Oceanis, Girotti et son équipe de développement ont tout simplement jeté aux oubliettes le concept innovant, mais modérément réussi sur le marché, de l'aménagement intérieur variable. Les bateaux précédents pouvaient être commandés comme day-sailer ouvert, comme weekender ou comme yacht de croisière classique grâce à une cloison de peau amovible et à plusieurs modules de cuisine - et pouvaient également être adaptés ultérieurement.
Cette liberté de choix et les bonnes caractéristiques de navigation avaient permis à l'Oceanis 38 de remporter la victoire dans la classe du Yacht européen de l'année il y a deux ans. Mais aujourd'hui, ces options n'existent plus. Un revirement surprenant - mais néanmoins logique, car le concept ne s'était pas vendu suffisamment souvent.
Les nouveaux Oceanis 35.1 et Oceanis 38.1 offrent certes encore des possibilités de choix, dont YACHT online montre les premières photos en exclusivité. Mais Beneteau propose dans tous les cas un aménagement complet orienté vers les exigences des navigateurs de croisière : pont en L ou longitudinal, une ou deux cabines arrière, une salle de douche avec WC ou une cellule de douche individuelle - les alternatives ne manquent effectivement pas.
Les versions Daysailer ressemblant à des lofts n'existent plus. Cependant, Girotti a obtenu, avec une double porte sur le pont avant, cette impression d'espace qui avait distingué les précédents Oceanis 35 et 38 du reste du marché.
Pour la Sense, le développement s'accompagne d'une rationalisation de l'offre de modèles. Il n'y aura désormais plus que deux types au lieu de quatre : le Sense 51, dérivé du 50, et le Sense 57, une variante du 55. Les avantages du concept n'ayant pas été pleinement exploités sur les bateaux plus petits, Beneteau a supprimé les 43 et 46, tout en élargissant l'offre de confort et la liste des options des deux modèles restants.
Vous disposez d'un nouveau pont avec une structure plus plate et une partie arrière entièrement modifiée. Pour la première fois, une plate-forme de bain est possible et les sièges du barreur reposent sur des plates-formes fixes qui peuvent accueillir, si on le souhaite, un barbecue, une glacière et un évier - ce qui permet de créer une cuisine en plein air à l'arrière. Pour augmenter encore l'utilité du grand cockpit, il peut être recouvert d'un bimini fixe dont les côtés peuvent être fermés par des toiles de bâche. L'équipage bénéficie ainsi d'une protection contre le soleil, mais aussi contre la pluie, selon les besoins.
Les prix n'ont pas encore été fixés. Mais selon la nouvelle stratégie, ils devraient rester très compétitifs, comme l'a déjà prouvé l'Oceanis 41.1 présenté au printemps. Il faudra donc à nouveau compter avec Beneteau dans les années à venir.
