Allures YachtingL'aluminium pour les longs voyages

Fridtjof Gunkel

 · 24.11.2014

Allures Yachting : L'aluminium pour les longs voyagesPhoto : Werft
Allures 52 : caractéristiques modernes, coque en aluminium, pont en fibre de verre
Le constructeur français spécialisé lance un nouveau vaisseau amiral, l'Allures 52, qui doit être particulièrement adapté aux longs voyages.

Une coque solide en aluminium, un pont en fibre de verre isolante, un tirant d'eau variable de 3,10 ( !) à 1,23 mètre. Avec en plus un intérieur moderne et aéré en deux variantes, le navire amiral du chantier naval de Cherbourg présente diverses caractéristiques uniques. La construction de Berret/Racoupeau mesure 15,5 mètres de long et pèse 16,9 tonnes, soit un peu plus que les yachts de croisière conventionnels de taille comparable. L'augmentation de poids est en partie due à la part élevée de ballast (36 pour cent/6,1 tonnes). L'intérieur prévoit deux chambres arrière différentes et un grand salon avec une cuisine longitudinale à bâbord. Pour l'avant, on a le choix entre un lit îlot et une salle d'eau sur la cloison principale ou un lit décalé latéralement et un petit espace WC à l'avant.

Allures a été fondée en 2003. Entre-temps, les chantiers Outremer Yachting (catamarans de 45 à 59 pieds), Alumarine Shipyard (navires professionnels et yachts de haute mer en aluminium) et Garcia Yachting (yachts en aluminium de 45 à 115 pieds pour une navigation mondiale) font partie du groupe, qui s'appelle Grand Large Yachting.

  La boîte pour l'épée de ballast est habilement placée dans l'intérieurPhoto : Werft La boîte pour l'épée de ballast est habilement placée dans l'intérieur
Coque en aluminium, pont en fibre de verre - une combinaison rare
Photo : EYOTY/B. Kolthof

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