Actualités Bateaux: Une taille attractive et très modulable : le nouveau Dufour 37
Michael Good
· 04.07.2022
Coup de théâtre dans l'ouest de la France. Le nouveau Dufour est désormais présenté comme le successeur du Dufour 360 (anciennement Dufour 350 Grand Large, test YACHT 4/2015). Le premier bateau de ce tout nouveau modèle navigue apparemment déjà, le chantier naval a déjà publié les premières photos (voir galerie ci-dessous). En ce qui concerne la désignation, Dufour triche toutefois un peu. Avec une longueur de coque de près de dix mètres, le nouveau 37 de La Rochelle est plutôt un 33 pieds.
Visuellement, le nouveau bateau est également un Dufour typique avec les lignes de Felci Yacht Design. Les similitudes avec le nouveau modèle d'entrée de gamme Dufour 32 (test YACHT 3/2022) ainsi qu'avec le plus grand Dufour 470 (test YACHT 8/2021) sont indéniables et assurent une forte identité de programme à la nouvelle génération de modèles. Le Dufour 37 se distingue aussi par son énorme volume de coque. Avec une largeur de 3,80 mètres, le français est nettement plus volumineux que les bateaux de la concurrence. Le facteur d'allongement (longueur par rapport à la largeur) est exceptionnellement bas, à savoir 2,6, alors que la norme pour les bateaux de tourisme est de 3,0.
L'augmentation du volume de la coque, en particulier à l'avant, est frappante. Cela permet au chantier naval de compenser l'allongement du cockpit par rapport au modèle précédent par une utilisation plus efficace de l'espace. Les colonnes de commande sont installées un peu plus à l'avant, ce qui permet d'intégrer à l'arrière des sièges rabattables pour le barreur ainsi qu'un compartiment de rangement pour le radeau de survie. Les fermetures arrière peuvent être relevées pour accéder à la plateforme de bain. Comme son prédécesseur, le nouveau 37 se contente d'un seul safran, relativement fin et profond, qui est en outre construit assez loin sous le bateau. Le tirant d'eau de la quille en L est de 1,90 mètre. Selon les informations actuellement disponibles, des variantes avec une quille courte, des tirants d'eau flexibles et des safrans doubles ne sont pas encore prévues.
Le mât du nouveau bateau est un peu plus en arrière, la cote J est donc plus grande que sur le modèle précédent. Et : comme sur son petit frère le Dufour 32, le mât en aluminium à deux barres de flèche est également réglé avec une chute de mât relativement importante sur le nouveau 37, ce qui devrait réduire le mou de l'étai. Le nouveau bateau sera équipé d'un foc auto-vireur au départ du chantier naval. En option pour plus de potentiel de performance, il y a le génois à recouvrement avec des points d'écoute réglables sur la structure de la cabine. Et comme sur tous les nouveaux bateaux de Dufour, le 37 est équipé d'un beaupré fixe pour un gennaker ou un code zéro. La trompe sert en outre de marchepied ainsi que de support pour l'ancre.
Pour l'aménagement intérieur, les acheteurs ont le choix entre deux variantes. Dans le modèle à deux cabines, la couchette double est installée transversalement à l'arrière avec des dimensions de couchette princières. Cela laisse de la place à tribord pour un grand coffre à bâbord, accessible depuis le cockpit et l'intérieur. Le cabinet de toilette est également plus grand et dispose d'une douche. L'alternative est l'aménagement de trois cabines au total et d'une salle d'eau un peu plus petite à l'arrière, qui est construite plus en avant dans le salon. Pour cela, il faut toutefois renoncer à la petite navigation.
L'avant extrêmement plein permet d'aménager la couchette double à l'avant en lit îlot, ce qui est une nouveauté dans la catégorie de longueur de dix mètres. Cependant, la couchette est construite assez loin à l'avant. Si l'on en croit les plans, la largeur au niveau des épaules est ainsi considérablement réduite. Comme alternative, Dufour peut aussi installer une double couchette traditionnelle en V à l'avant. Avec deux rangées d'armoires hautes sur les côtés, l'offre de rangement est particulièrement abondante dans le salon. De plus, il y a de grands compartiments de rangement et des armoires dans les cabines. Pour la diversité visuelle, Dufour propose l'aménagement intérieur en trois variantes différentes avec des tons de bois clairs ou plus foncés ainsi qu'un choix de couleurs pour les rembourrages et les revêtements. Les visualisations des variantes Europe, Millenium et Boston ainsi que les implantations sont visibles dans la galerie de photos ci-dessous.
Les prix n'ont pas encore été annoncés par le chantier naval. La première mondiale du Dufour 37 aura lieu en septembre au Yachting Festival de Cannes.
La petite sœur Dufour 32 en test chez YACHT tv
