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Note
A. Hulshof Grundel 42 (Custom Rebuild) – Robuste Blauwasseryacht für Kenner - Rebuild in 2015
Diese A. Hulshof Grundel 42 ist alles andere als ein Boot von der Stange. Wer eine gewöhnliche Serienyacht für den Sonntagsausflug sucht, wird hier eher nicht fündig.
Wer jedoch die unverwüstliche Substanz eines massiven Stahlbaus schätzt und eine kompromisslose Ausrüstung für Langfahrten sucht, sollte sich dieses Schiff genauer ansehen.
Ursprünglich 1970 gebaut, wurde das Schiff zwischen 2000 und 2015 einem extrem aufwendigen und kostenintensiven Total-Refit unterzogen.
Der Eigner hat hierbei das Schiff quasi von Grund auf neu aufgebaut. Das Ergebnis ist ein hochgradig individualisierter Stahl-Knickspanter, der klassische Linien mit der Systemredundanz eines modernen Explorers vereint.
Trotz der beachtlichen Verdrängung von 29 Tonnen lässt sich die Yacht durch die Kombination aus Bug- und Heckstrahlruder auch in engen Häfen von einer kleinen Crew sicher und stressfrei manövrieren.
Die wichtigsten Details im Überblick:
Umfassender Rebuild (2000–2015): Das Schiff wurde substanziell erneuert. Dies betrifft Deck, Technik und den gesamten Innenausbau. Der Bug wurde dabei hydrodynamisch zu einem Wulstbug (Bulbsteven) modifiziert.
Deck & Rigg: Das alte Deck wurde komplett durch rostfreien RVS-Edelstahl ersetzt und mit 12 mm starkem Teakholz belegt.
Der Mast wurde speziell für dieses Schiff verstärkt (+2 mm über der berechneten Wandstärke).
Die Segelgarderobe ist neuwertig und wurde nach dem Refit kaum genutzt.
Doppelte Sicherheit: Sehr ungewöhnlich in dieser Klasse und ein echtes Sicherheitsplus für Langfahrten – das Schiff wird von zwei Ford New Holland 450 Motoren angetrieben, die seit dem Einbau fast keine Betriebsstunden aufweisen.
Völlig autark: Ein integrierter Generator in der Achterpiek, ein großer Inverter und die entsprechende Batteriebank machen das Schiff völlig unabhängig von Landstrom.
Ganzjahrestauglich: Die gasölbefeuerte Zentralheizung hält das gesamte Schiff auch im tiefsten Winter oder in nördlichen Revieren warm und trocken.
Technische Daten & Abmessungen: Länge über alles: 14,60 m Breite: 3,80 m Tiefgang: 2,20 m Gewicht (Verdrängung): 29.000 kg (davon 9.000 kg Bleiballast) Material: Stahl Motorisierung: 2 x Ford New Holland 450 (je 58,8 kW) – robust und wartungsfreundlich Betriebsstunden: 504
Hydraulische Radsteuerung Bug- und Heckstrahlruder für exaktes Manövrieren Umfangreiche und professionell installierte Elektrik (Anschluss für einen zweiten Wechselrichter ist vorbereitet)
Pantry & Wohnkomfort: Vollwertige Küche mit viel Stauraum Gasöl-Zentralheizung Geräumiges Bad mit elektrischem WC sowie eine zusätzliche Deckdusche Sehr geräumiger Salon mit voller Stehhöhe, exzellentem Holzausbau und integriertem TV
Deck & Außenbereich: Massives 12 mm Teakdeck auf Edelstahl Sicheres, geschütztes Cockpit mit manuellen Winschen Festkiel für hohe Stabilität
Zusammenfassung: Dieses Schiff richtet sich an Segler, die den Wert eines derart umfangreichen Rebuilds zu schätzen wissen. Die Historie ist durch eine niederländische Nationalitätserklärung sowie aktuelle Gutachten sauber dokumentiert. Die Technik befindet sich in einem hervorragenden, fast ungenutzten Zustand. Ein ehrliches Schiff, das sofort startklar für die ganz große Reise ist.
Über uns: Dieses Boot wird im exklusiven Kundenauftrag durch die Yachtmakleragentur Fleck vermarktet. Als Ihr inhabergeführtes Full-Service-Maklerhaus garantieren wir Ihnen eine absolut transparente, rechtssichere und professionelle Abwicklung vom Erstkontakt bis zur feierlichen Übergabe an Ihrem neuen Liegeplatz. Kontaktieren Sie uns noch heute für ein ausführliches Exposé oder Ihren persönlichen Besichtigungstermin vor Ort!
