AIS, Ancre, Batterie, Bâche de cockpit, Chargeur de batterie, Chauffage, Compas, Cuisinière à gaz, Extincteur, Four, GPS, Guindeau de proue, Installation d'eau sous pression, Lecteur CD, Panneaux solaires, Pilote automatique, Plateforme de bain intégrée, Pompe de cale, Prise de quai, Radeau de survie, Radio, Réchaud, Réflecteur radar, Réfrigérateur, Régulateur d'allure, Sondeur, Speedomètre, Sprayhood, Taud d'hivernage, Traceur sur carte, VHF, feux de navigation, Échelle de bain, Évier
Note
Hvorfor sælger vi vores båd: Båden sælges af den årsag, at vores datter de sidste par år er begyndt at blive søsyg. Vi er derfor på udkig efter en lidt tungere båd, i håb om at det kan afhjælpe situationen en smule.
Da vi købte båden tilbage i 2016, var der to toiletter i. Vi har valgt at fjerne det ene toilet og installere et nyt toilet og holdingtank, så vi nu kun har et toilet. Vi har også fået nye skylights i (4 år siden) og ny lazybag (4 år siden).
Sejlene (genua og Elvstrøm storsejl med gennemgående sejlpinde er fra 2012, resten kender vi ikke alderen på), har løbende været til eftersyn og er blevet vedligeholdt.
Der er i alt 3 storsejl (2 Elvstrøm og 1 Neil Pryde), 1 fog (Elstrøm) og 2 genua (1 North Sails og 1 Elvstrøm) og 1 spiler som medfølger.
Riggen er opdateret professionelt, hvor vi har fået nyt samlingshorn, beslag og masteforstærkning.
Vi har også fået installeret nyt 20kg Rocna Vulcan anker og elektrisk ankerspil.
Alle søventiler er udskiftet hos det dengang lokale værft til truedesign. Bunden blev totalrenoveret i 2017 hos bådvæftet, og den blev primet (som bestod af 4 lag gelshield og 2 lag tar2) og bundmalet med VC 17. Nu er vi gået over til VC Offshore.
Man vil kunne ane en lille skade i fribordet. Det var noget, som væftet opdagede ved et tilfælde, så det fik vi selvfølgelig repareret med det samme. Farven i fribordet er ikke ramt 100%, så man kan stadig se, hvor skaden har været.
Elpanelet er gennemgået og opdateret for ca. 5 år siden
Skrueaksel, stævnrør og motorophæng er udskiftet (originale Volvo Penta) Motoren er desuden vedligeholdt og tilset, hvilket vil sige at olie, filtre og impeller løbende er blevet udskiftet. Oliekøleren er skiftet i 2020.
Vi har monteret en 6 Pers. Viking redningsflåde, som står til at skulle serviceres i år.
En anden ting, vi også har tilføjet er et Aries vindror, hvilket vi har været meget glade for. Vi har fået solceller installeret (4 år siden), på sprayhoodet, hvor vi har gjort det muligt at tage dem af eller på ved hjælp af velcro. Hele sommeren sidste år, hvor vi var en tur til Sverige, fik vi ikke brug for landstrøm. Solcellerne klarede fint det forbrug vi havde, hvilket var køleskab, lys, vand og diverse småting så som opladning af forskellige apparater.
Kortplotteren er gammel, så sidste år gik vi lidt over til at bruge tablet.
Vi har haft båden i ca. 10 år og dermed hele vores datters opvækst d.v.s. at hynderne bærer lidt præg der af. De trænger til at få nyt betræk.
Vi bøvler lidt med fugt i roret, hvilket er normalt for denne bådtype. Der er løbene blevet holdt øje med det, og vurderet fra vores værft, at det er ganske fredeligt, bare man sørger for at være lidt over det.
Billag for diverse besøg på bådvæftet kan tilsendes, hvis man ønsker det.
Alle de originale dele fra toiletter, viduer osv. har vi stadig og kan sagtens medfølge.
Opsummering af udstyrsliste:
-Dybdemåler -Log -Ældre kortplotter (Garmin 720s) -Ais (sender og modtager) -Aries vindror -Elektrisk selvstyre til vindror -Hydraulisk selvstyre (ikke tilkoblet og upålidelig) -Solceller (110W, vi har ikke brugt landstrøm om sommeren siden vi monterede disse) -1000W Vetus ankerspil med 50m 8mm kæde -20kg Rocna Vulcan anker -Cockpit telt -Ray 63 VHF radio -Redningsflåde (skulle være serviceret i maj 2026) -Victron lader -4stk. USB stik -Eberspächer oliefyr
Kontakt os gerne, så står vi klar til en fremvisning. Båden ligger i øjeblikket i vandet, så vi er også klar på en lille prøvesejlads, hvis det ønskes.
