Ancre, Anémomètre, Batterie, Compas, Loch-Speedo, Panneaux solaires, Pont en teck, Propulseur d'étrave, Sondeur, Sprayhood, Traceur sur carte
Note
[type de marque] maintenant aux enchères en ligne. tout le monde peut enchérir jusqu'au 20 avril 2026.
Shanta 900 KS (1991) – voilier polyvalent de 30 pieds avec quille relevable (kielzwaard), barre à roue et moteur diesel récent Ce Shanta 900 KS de 1991 est un voilier en polyester pratique et plein de caractère d’environ 9 mètres, conçu pour les navigateurs qui aiment alterner entre lacs, eaux côtières et zones peu profondes. Grâce au concept de quille relevable (kielzwaard), ce type de bateau est particulièrement intéressant pour la mer des Wadden, le Stettiner Haff et des plans d’eau comparables où les profondeurs variables et l’échouage peuvent jouer un rôle. La quille a un tirant d’eau maximal de 1,60 m ; la dérive/saumon relevable peut être remontée, et le bateau ne tire alors plus que 65 cm. Avec une largeur de 3,00 m, un tirant d’air d’environ 12 m et une hauteur sous barrots confortable de 1,90 m dans le carré, ce 30 pieds offre un bon équilibre entre volume, qualités nautiques et accessibilité.
Shanta 900 KS maintenant en vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 20 avril 2026 inclus.
Coque, pont et œuvres vives : base polyester axée sur la facilité d’usage Le Shanta 900 KS est construit en polyester, un matériau qui a fait ses preuves grâce à son bon compromis entre poids, résistance et facilité d’entretien. Les œuvres vives ont été reprises en 2025 : les anciennes couches ont été retirées puis reconstruites avec plusieurs couches d’apprêt époxy et d’antifouling. Aucun indice d’osmose n’a été signalé. Sur le pont, on remarque les détails en teck, la filière et la capote, des éléments qui contribuent au confort et à la sécurité lors de la navigation et des manœuvres. Un atout distinctif est la paroi arrière rabattable pouvant servir de plateforme de bain, ce qui facilite l’embarquement et la baignade au mouillage ou au port.
Plan de voilure et gréement : mât aluminium et plusieurs options de voiles Avec un mât en aluminium et un jeu de voiles composé de plusieurs voiles d’avant et grand-voiles, ce Shanta 900 KS est configuré pour des conditions variées. Le plan de voilure comprend notamment une grand-voile, un foc et un génois, avec une grand-voile sur enrouleur et des systèmes d’enroulement pour les voiles d’avant. Les voiles sont en état correct et, selon les informations fournies, disposent d’une protection solaire adaptée, un avantage surtout lors de longues périodes au mouillage ou de croisières estivales. Cela rend le bateau adapté à une navigation sportive comme à des sorties plus tranquilles où la prise de ris et le déroulement faciles sont importants.
Motorisation et performances : diesel inboard récent avec saildrive Un argument de vente important est le moteur diesel inboard de 2025, d’une puissance de 17 ch, démarrage électrique et couplé à un saildrive. Avec seulement un faible nombre d’heures (environ 10 à 20 h selon déclaration), c’est une configuration attractive pour ceux qui privilégient la fiabilité d’un moteur moderne et une propulsion efficace au port, dans les écluses et par petit temps. Le réservoir diesel a une capacité de 65 litres. La vitesse de croisière est d’environ 8 km/h, avec une vitesse maximale d’environ 10 km/h, ce qui correspond à un voilier habitable de 9 mètres dans cette catégorie. Une jauge de carburant est présente pour un contrôle de base en route.
Navigation et électricité : traceur, sondeur et panneau solaire Pour la navigation, le bateau est équipé notamment d’un traceur de cartes, d’un sondeur, d’un compas et d’un loch/vitesse, complétés par une mesure du vent (système sans fil mentionné, encore à installer). Cet ensemble convient aussi bien à la navigation en eaux intérieures qu’aux sorties côtières, où l’information de profondeur et la tenue de cap comptent davantage. À bord, deux batteries sont présentes et un panneau solaire a été installé, ce qui aide à maintenir le système 12 V lors des séjours au mouillage ou dans un port sans alimentation à quai continue. En outre, le 220 V est disponible via une prise de quai, avec des prises 230 V pour l’utilisation d’appareils courants.
Intérieur et confort : ambiance acajou, chauffage et cuisine pratique À l’intérieur, le Shanta 900 KS offre une atmosphère chaleureuse et classique grâce à l’aménagement en acajou et à un carré spacieux avec coin repas. La hauteur sous barrots de 1,90 m au centre du carré rend la vie à bord confortable, y compris lors de week-ends prolongés. Il y a des couchages fixes pour trois personnes, avec des possibilités supplémentaires selon l’aménagement. Pour le confort au printemps et à l’automne, un chauffage à air pulsé (air chaud) est présent. La cuisine est pratique avec un réfrigérateur, un évier et un réchaud à gaz deux feux, ce qui facilite l’organisation de week-ends et de vacances. La réserve d’eau est généreuse, avec environ 160 litres au total (deux réservoirs inox de 80 litres).
Vie extérieure et équipement : confort de cockpit et prêt pour les week-ends Dans le cockpit, des coussins extérieurs et la capote offrent protection et confort d’assise, tandis que le grand coffre et l’équipement de pont (ancres, aussières, etc.) augmentent la facilité d’utilisation. Le bateau a été utilisé sur lacs et en mer et se prête aux sorties à la journée, à la plaisance, à la navigation sportive et aux escapades de week-end. Les vitrages du carré ont été renouvelés en 2025, ce qui améliore la luminosité et l’aspect général.
Remorque et stockage : remorque de stockage incluse Une remorque de stockage est incluse dans la vente, ce qui est intéressant pour l’hivernage ou les déplacements sur site. La remorque est non freinée et en état correct.
Ce Shanta 900 KS combine un concept de quille relevable adapté aux faibles profondeurs avec un moteur diesel récent, une base de navigation complète et un intérieur habitable confortable. C’est donc un choix attractif pour les navigateurs à la recherche d’un voilier habitable de 30 pieds pour des zones de navigation variées, des eaux intérieures à la côte et aux hauts-fonds.
