AIS, Ancre, Anémomètre, Batterie, Bimini-top, Bossoir, Chargeur de batterie, Chauffage, Climatisation, Compas, Congélateur, Convertisseur, Cuisinière à gaz, Douche de pont, EPIRB, Extincteur, Four, GPS, Glacière, Guindeau de proue, Générateur, Hotte à extraction, Installation d'eau chaude, Installation d'eau sous pression, Installation d'extinction d'incendie, Lave-vaisselle, Machine à laver, Micro-ondes, Ordinateur de bord, Passerelle, Peinture sous-marine, Pilote automatique, Plateforme de bain intégrée, Plateforme de bain manuelle, Pompe de cale, Prise de quai, Propulseur d'étrave, Radar, Radeau de survie, Réchaud, Réflecteur radar, Réfrigérateur, Sondeur, Speedomètre, Sprayhood, Système MOB, Système de lavage de pont, Sèche-linge, Table de cockpit, Traceur sur carte, VHF, WC électrique, feux de navigation, Échelle de bain, Évier
Note
AMEL 54 „MATARIS“
Die legendäre Rumpfnummer 1 – das letzte von Henry Amel persönlich konstruierte Schiff. Ein außergewöhnliches Meisterwerk mit zahlreichen, nie in Serie gefertigten Details. Ein echtes Juwel der Segelgeschichte.
Bei „Mataris“ handelt es sich um das ursprüngliche Konzept- und Messeschiff und somit das 1. gebaute Modell der Serie AMEL 54. Sie wurde auf internationalen Bootsmessen präsentiert und für Fachmagazine photografiert. Entsprechend von der Werft in Premium - Ausstattung und versehen mit exklusiven Sonderlösungen mit höchster Präzision von Hand erbaut. Zahlreiche dieser hochwertigen Details waren jedoch für die Serienproduktion zu aufwendig oder zu teuer und wurden später vereinfacht oder weggelassen. Der ursprüngliche Kaufpreis lag bei über 1,2 Millionen Euro.
Die Erstbesitzer segelten mit der Yacht drei Jahre in der Karibik. Danach übernahm der 2. Eigner das Schiff direkt von der AMEL-Werft in La Rochelle, wo sie nach ihrer Atlantikreise vollständig inspiziert und überholt wurde. Anschließend erfolgte der Transport per LKW nach Frankreich.
Auf Sardinien lag die „Mataris“ zunächst in der exklusiven Marina Porto Cervo. Danach verbrachte sie mehr als zehn Jahre in der Marina Capitana im Süden der Insel. Während dieser Zeit wurde das Schiff regelmäßig gewartet und gepflegt, aber nur selten genutzt – hauptsächlich für kürzere Tagesausflüge.
Wir selbst haben „Mataris“ Mitte 2024 mit grosser Freude übernommen und in den seither vergangenen 15 Monaten nicht nur mit Begeisterung mehrfach gesegelt, sondern sie auch umfassend technisch modernisiert und optimiert. Jetzt liegt sie in Griechenland um Korfu, wo wir sie – schweren Herzens – aus familiären Gründen zum “priced to sell“ Sonderpreis von 419.000€ verkaufen.
„Mataris“ ist nicht nur für ihr Alter in hervorragendem Zustand, sie ist auch besonders seetüchtig, hochrobust gebaut und qualitativ auf höchstem Niveau ausgestattet. Sie zählt zu den beeindruckendsten und werthaltigsten Schiffen ihrer Klasse.
Problemlos einhand segelbar ist “Mataris“ damit die ideale Yacht für Paare oder auch Familien die - evtl. sogar manchmal in Begleitung von Freunden - die Meere der Welt entdecken wollen. Fernreisen sind ihre Leidenschaft, aber auch ein Leben an der Seite eines neuen Eigners im Mittelmeer kann sie sich gut vorstellen.
HAUPTMERKMALE • Werft: Amel • Modell: 54 •. Baujahr: 2005 • Rumpfnummer: Nr. 1 • Kojen: 7 • Badezimmer: 2 • Länge: 17,20 m • Breite: 4,80 m • Tiefgang: 2,10 m
KABINEN & NASSZELLEN
• Achterkabine: Eignerkabine mit freistehendem Doppelbett (2 m x 1,60 m), Safe, Schminktisch/Schreibtisch, Kleiderschrank • Achteres Bad: Elektrische Toilette, Dusche, Waschbecken, Schwarzwassertank • Vorderkabine: Backbordseitig, Doppelbett, Schrank und Stauraum • Vorderes Bad: Bosch-Waschmaschine und Eudora-Wäschetrockner, elektrische Toilette, Dusche, Waschbecken, Schwarzwassertank • Vordere Kojen: Im Durchgang vorn, Etagenbetten • Achterlicher Durchgang: Maßgefertigte Holz- und Edelstahleinbauten zur praktischen Kartenaufbewahrung, Quartierkoje
INNENAUSSTATTUNG
• Umkehrbare Klimaanlage (3 Einheiten: Achterkabine, Salon, Vorderkabine) + Calpeda-Klimapumpe (neu 2024) • Wassersystem: 900 l Frischwasser, Druckwasserpumpe, ISOTEMP Boiler • Salon: U-förmige Sitzgruppe mit zwei Sesseln an Steuerbord, Bose-Lautsprecher, versenkbarer Flachbildschirm, Kartentisch mit neuem, komfortablerem Stuhl (neu 2025), Regal am Kartentisch/ Regenkleiderschrank • Pantry: 2 Gefrierschränke, Kühlschrank, Gefriertruhe, Spülmaschine, Mikrowelle/Grill, 4-flammiger Gasherd/Backofen/Grill mit zwei 10-L-Gasflaschen, Doppelspüle, Dunstabzugshaube
NAVIGATION / STEUERUNG
• Kompass • Autopilot ST 7001 • B&G Hydra 3000 mit 1 FFD an der Navi-Station + 4/5 analoge Einzelanzeigen am Steuerstand • Neuer Raymarine 12” Kartenplotter 2024 • H3000 B&G PACK Steuereinheit mit diversen Repeatern • Analoges Geschwindigkeitsmessgerät für H3000 • Analoges Echolot (0–200 m) für H3000 • AWA Windanzeige (analog) für H3000 • VHF IC-M801E / VHF IC-603 • Furuno Navnet Kartenplotter mit Radar am Kartentisch • Uhr + Barometer • Lewmar Kettenzähler (muss überprüft & programmiert werden)
MOTOR & ANTRIEB
• Motor: VOLVO PENTA D3, 110 PS Diesel, 1.900 Betriebsstunden, gewartet Okt. 2025 (Filter, Riemen, Öl), Doppeldieselfilter mit Drei-Wege-Ventilen • Dieselkapazität: 900 l • Antrieb: Hydraulische Umkehrschaltung & Bremse, Autoprop-Faltpropeller (3-Blatt), SPURS-Leinenabschneider (überholt 2025) • Bugstrahlruder: 8 kW, einziehbar, mit Hubfunktion (neu Mai 2024)
ELEKTRISCHES SYSTEM
• ONAN Generator 11 kW – Neu überholt vom Cummins Spezialisten 2025 Malta • 30 Ah Mastervolt Ladegeräte • 100 Ah Victron SKYLLA Ladegerät (neu 2025) • Victron Phoenix Inverter Smart 24/3000 (neu 2024) • 3 BasenGreen Batterien 24 V 230 Ah (neu 2025) • Landstromanschluss
ANKER & VORRÜSTUNG
• 2 elektrische Ankerwinden mit Fußschaltern, Cockpitsteuerung + Fernbedienung, erneuert 2026 • 80 m Edelstahlkette (neu 2025) • 30 m Edelstahlkette für Zweitanker • 2 Anker, einer davon aus Edelstahl • Heckanker • Kettenwaschanlage • Kettenzähler
• Sonstiges: Decksdusche, Sitzbank auf Bugkorb, Sprayhood, Sonnensegel zwischen Bimini und Besan mit neuem Reißverschluss (2025), vertikale Cockpitabdeckung für Winter, Badeleiter aus Edelstahl, Cockpittisch, neue Festmacherleinen (2024), AMEL-Gangway, AMEL-Geschirr • Beiboot & Außenborder: 2x 5 PS, 1x 3,3 PS • Sicherheit: Rettungsinsel für 8 Personen im Container (Wartung fällig), Notsender (gültig bis März 2027), Hochleistungsduschpumpe mit Ausgang im Cockpit, manuelle & elektrische Bilgepumpe, Feuerlöscher (neu 2025), LED-Navigationslichter, Rettungswesten, Mastlicht, Rettungsring
AUSRÜSTUNG
• Ankerwaschanlage • Eberspächer Dieselheizung • Manuelle Davits neue Drahtseile 2025 • LED-Beleuchtung • Waschmaschine und Trockner • Sprayhood mit Sonnendach • BOSE Soundsystem • Rettungsinsel neu geprüft 2025 • Neues AB Dinghi 240cm mit 3 Außenbordmotoren (2x 5 PS, 1x 3,3 PS) – alle überholt im Herbst 2025
