AIS, Ancre, Antenne DVB-T, Anémomètre, Batterie, Chargeur de batterie, Compas, Extincteur, GPS, Haut-parleurs de cockpit, Installation d'eau sous pression, Loch-Speedo, Ordinateur de bord, Peinture sous-marine, Pilote automatique, Plateforme de bain intégrée, Pompe de cale, Prise de quai, Réchaud, Réflecteur radar, Réfrigérateur, Sondeur, Sprayhood, Table de cockpit, Taud d'hivernage, Traceur sur carte, Téléviseur, VHF, feux de navigation, Échelle de bain, Évier
Note
Wir verkaufen wegen Vergrößerung unsere Beneteau First 285 mit der Baunummer 146. Das Schiff ist voll ausgestattet und sofort ready to sail. Das Boot liegt in Boltenhagen und ist seit dem 21.10. im Winterlager, ebenfalls in Boltenhagen. Länge: 8,77m, Wasserlinie 8,42m, Breite 2,99m, Tiefgang: 1,60m, Verdrängung/Gewicht: 2.8to, Ballast am Kiel 800kg. Das Schiff hat 4 Kojen. Die Segelflieger mit Großsegel und Genua beträgt 42qm, der Spinnaker hat nochmal 60qm. Das Baujahr ist 1988.
Das Schiff bietet Platz und Stauraum und eine Stehhöhe von 1,85 im Salon mit gemütlicher Sitzgruppe. Die Pantry ist ausgestattet mit Spirituskocher, Spüle und geräumiger Kühlbox mit Dometic Kühlanlage 230V/12V. Darüber hinaus verfügt es über nachstehende Ausstattung: Druckwasseranlage, Frischwassertank ca 70l, div. Staumöglichkeiten im Salon, Bug- und Heckkoje, Kartentisch mit Staufach, Kleiderschrank im Salon und Heckkoje, Nasszelle mit Waschbecken und Unterschrank, Ablagen, Seewasser-WC, und Schrank für Ölzeug. Doppel V-Koje im Vorschiff ca. 1,40x2,00m mit Ablagen und Doppelkoje im Heck ca. 1,50x2,00m mit Kleiderschrank und Ablagen. Großzügiges Cockpit mit Sprayhood, drehbarer Cockpittisch, selbstholender Lewmar 16 Fallenwinsch an StB, Lewmar 8 Winsch an BB Lewmar 8 Winsch am Mast, sowie 2 Lewmar 24 zweitrangig Schotwinschen, sehr gute und leichtgängige Pinnensteuerung mit anklappbarer Verlängerung zum gemütlichen Sitzen, Badeplattform mit klappbare Badeleiter. Der Innenausbau ist noch aus klassischem Teakholz und nicht wie neue Schiffe aus Spanplatte mit Funier.
Rigg 9/10 Z-Spares mit Lazy-Jack und Baumkleid mit Kamin. Rollfockanlage mit Kederschine, Spinnakerbaum, Großsegel 2fach reffbar, Selbstwendefock, Arbeitsfock, Genua 1 Spinnaker, mit dazugehörigen Schoten, LazyBagsystem für das Großsegel, 9 Easylock-Klemmen, 1x Spinlock PXR Powerklemme für Rollfockanlage, 4 starke Klampen. Motor Volvo Penta 2002 Einbaudiesel 18 PS/13,7 kw, - Verbrauch ca. 1L/h Tank 25l Wendegetriebe mit Welle 2flügeliger Faltpropeller.
Technik Starterbatterie 70AH, Verbraucherbatterie 100AH, AGM Reservebatterie 41AH, Mastervolt Ladegerät 12/25, Philippi Batteriemonitor BCM1 12V Schalttafel elektronisch gesteuert mit Tasten, LED 2-Farbenlaterne, LED- Hecklaterne, Ankerlicht, jeweils mit BSH-Zulassung, Philippi Beleuchtungsanzeige, USB-A, USB-C - Ladebuchse, Div 230V Steckdosen separat abgesichert über FI-Schutzschalter 30mA/30msec, B&G Ukw- Funkgerät V50 mit AIS Empfänger,und Außenlautsprecher im Cockpit, B&G Kartenplotter Zeus 3 mit 7" TouchDisplay von 2023, B&G Triton 2 Anzeige von 2019, Simrad Windanzeigeanalog IS12, B&G Windsensor 608 von 2024, Simrad Autopilot ZP22 von 2024, Log und Lotgeber Airmar DST 800/NMEA2000, Alle Navigationsgeräte sind über ein NMEA2000 Netzwerk miteinander verbunden, Keramikheizlüfter von SVB, M-Anker mit Kettenvorlauf und Ankerleine, Faltklappanker mit Leine als Zweitanker, Fender, Festmacher und div. Leinen.
Das Boot ist ready to sail.
Das Boot ist jetzt im Winterlager in Boltenhagen und kann natürlich nach Absprache besichtigt werden. Winterlager ist bis 01.04.2026 ist bezahlt. Nach Absprache mit der Yachtwelt könnte der Liegeplatz übernommen werden. Das liegt jedoch nicht in unserer Hand.
