Nous prenons congé, larguons les amarres et tournons prudemment jusqu'à ce que la proue pointe vers l'étroite sortie. Les deux heures suivantes sont une belle navigation à travers l'archipel d'Östergötland. Il y a environ dix miles nautiques jusqu'à Harstena. La plupart des îles n'ont pas de nom, du moins sur nos cartes. Pour l'orientation des chasseurs de phoques et des pêcheurs d'autrefois, les îles les plus grandes étaient certainement amplement suffisantes.
Dans l'archipel d'Östergötland
Les passages étroits alternent avec de larges passages. Beaucoup de navigation sportive est en route, le plus souvent au moteur. Les plus patients parmi les navigateurs essaient de profiter du faible souffle, mais même la toile la plus légère s'affaisse toujours. Fångö passe à bâbord et nous traversons le Reskärsdjupet.
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On pourrait tout à fait passer à côté de l'accès à Harstena. Nous tournons à tribord dans l'étroit Sund et, devant nous, la scène est on ne peut plus estivale : Des yachts avec des ancres de poupe le long de la jetée, un paquebot blanc, un restaurant au bord de l'eau dont la terrasse est pleine.
Ambiance de vacances à Harstena
Derrière, d'autres maisons et la forêt. Les gens sont partout, l'ambiance joyeuse est perceptible jusqu'à bord. Deux filles en SUP, un couple de pagayeurs, des familles du continent, des équipages de bateaux et des visiteurs d'un jour, des poussettes, des chaises pliantes et un vieil homme qui accroche soigneusement un filet pour le faire sécher.
C'est fantastique, on devrait rester ici ! Nous nous accordons au moins deux heures. Comme il n'y a pas de place sur le ponton, nous jetons l'ancre plus loin, dans une petite baie, près d'un catamaran. Parfait aussi - et l'annexe est à l'eau en un rien de temps. J'aimerais bien savoir ce qui se passe ici en août.
Deux heures pour aller à terre
Le Restaurang Loftet, l'office du tourisme, le Handelsbod, tous situés à un petit carrefour où un vieux tracteur est garé en guise de décoration. Personne ne peut se perdre ici. Sur les rochers chauds et nus qui surplombent l'eau, les serviettes des plus affamés de soleil sont étalées. Le cinéma animé du port ne les perturbe pas.
Seuls les petits bateaux traversent le Sund jusqu'à son autre extrémité, qui est certes bétonnée, mais très peu profonde. 1,50 m, prévient un panneau. Les daycruisers osent, même un dériveur de randonnée. Et bien sûr les cinq enfants dans le canot pneumatique, le skipper a peut-être dix ans.
Il est difficile de se détacher
Difficile de s'arracher à ce paradis, mais il le faut bien. Prochain arrêt : Arkösund, dont Wikipedia ne dit pas grand-chose de plus, si ce n'est qu'elle compte 180 habitants et qu'elle est un point de chute apprécié des yachts en été. Au début, ça n'a pas l'air très excitant, un supermarché Sail-in. Nous nous laissons surprendre.
Encore deux heures et demie, en revenant bientôt sur le chenal principal, avec des feux à chaque coin de rue. Ils portent le nom des îles sur lesquelles ils se trouvent : Enskär, Fågelön, Ådkobb. Elles font partie de Sankt Anna skärgård. Le Finnfjärden mène vers l'ouest. À son extrémité intérieure, Slätbaken, à environ 15 miles nautiques, se trouve Mem - le début du canal de Göta.
Informations sur le territoire : Östergötland
Le Cruising Club de Suisse (CCS)
Lors de cette croisière, nous étions Cruising Club de Suisse (CCS) en route. Avec environ 6500 membres, le club central basé à Berne fait partie des plus grandes associations de sports nautiques de Suisse et occupe une position de leader dans la navigation de plaisance du pays en ce qui concerne la formation en haute mer.
Le territoire
La zone de navigation parcourue lors de cette croisière de deux semaines comprend le tronçon de la côte sud-est suédoise entre Kalmar et Stockholm (jusqu'à Hävringe près de Landsort dans cette première partie du reportage). Du sud au nord, il touche les provinces de Kalmar, d'Östergötland et de Södermanland.
Alors qu'il y a relativement peu d'îles dans le Kalmarsund, le nombre d'archipels augmente en allant vers le nord. L'archipel de l'Östergötland comprend l'archipel de Sainte-Anne, qui se trouve devant l'accès est du canal de Göta. La distance directe entre Kalmar et Hävringe est de 220 kilomètres ou 120 miles nautiques.
La navigation
La côte et l'archipel ont été formés par la période glaciaire et sont caractérisés par un paysage rocheux plat. Les chenaux continus sont indiqués sur les cartes maritimes et, selon leur importance, bétonnés et balisés. En dehors de ces chenaux, par exemple lors de la navigation dans des baies ou des ports naturels, il faut naviguer avec soin. Une bonne préparation lors de la planification du trajet est indispensable.
Ports et mouillages
En outre, la région offre un grand nombre de ports d'accueil, de marinas et d'autres possibilités d'amarrage. Comme il peut y avoir beaucoup de monde, surtout en été pendant les vacances, il faut prévoir des alternatives pour passer la nuit. Les ports urbains sur le continent disposent en général d'une offre de services étendue avec de bonnes possibilités d'approvisionnement.
Littérature et cartes marines
- Jeux de cartes Delius Klasing pour bateaux de sport 11 "Ostküste Schweden 1" (format A2, ISBN 978-3-667-13023-5, 129,90 euros) et 12 "Ostküste Schweden 2" (format A2, ISBN 978-3- 667-13190-4, 139,90 euros). delius-klasing.de
- Guide du port "Hamnguiden 7. Landsort - Skanör, Öland, Gotland, Bornholm", ISBN 978-82-7997-243-3, 75 euros. lmf.no
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Christian Tiedt
Editor Travel
