Suède: Le long de la côte ensoleillée - Häradskär et son phare historique

Nous voulons aller à Häradskär, une petite île avec un phare historique. Mais est-ce que ça va marcher ? Les places d'amarrage y sont rares. D'un autre côté, par ce temps et si tôt dans la saison, il y a apparemment encore peu de monde, nous nous attendons donc à être seuls. Le matin, le skipper avait affirmé que le ciel s'éclaircirait déjà vers 15 heures. Est-il clairvoyant ?

Häradskär en vue

Peut-être est-ce encore une fois lié à la ligne de partage des eaux le long de la côte, mais lorsque Häradskär est en vue dans l'après-midi, le soleil danse effectivement sur l'eau. Les nuages s'effilochent de plus en plus. Aux jumelles, nous apercevons trois mâts dans le port, donc au moins nous ne serons pas seuls.

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Nous nous dirigeons très lentement vers l'entrée non bétonnée du port, en suivant toujours le traceur. À droite, le phare rouge avec son mât en treillis, plus un mât radio deux fois plus haut, à gauche, sur une crête, un bâtiment avec de grandes fenêtres à l'étage : l'ancien siège du pilote.

Une place est encore disponible pour nous

Sur le port, une rangée de maisons rouges. La jetée : du bois et de la pierre, le bassin derrière est minuscule. Un homme un peu grincheux nous empêche d'accéder au quai nord : "It's private". Mais dans la partie sud, il y a encore de la place entre un voilier finlandais et un voilier à moteur suédois avec un couple âgé sympathique à bord.

Avec l'annexe, nous déployons la ligne de poupe jusqu'à la jetée en face. Là, une famille de Stockholm a parfaitement manœuvré son Arcona dans l'angle. Dans le cockpit, un labrador observe avec curiosité, mais pose à nouveau la tête sur ses pattes avant lorsque les deux diesels du "RS2" se taisent et que le calme revient.

Il n'y a pas de chemins stabilisés

La Suède en images. Il n'y a pas de chemins goudronnés, seulement des sentiers qui serpentent à travers la nature pierreuse et qui sont marqués par des couleurs. Ils font partie de l'Östgötaleden et sont peut-être la partie la plus isolée de ce réseau de sentiers de randonnée dans la partie orientale du sud de la Suède. Vers le phare !

Depuis le port, où le soleil scintille dans les verres de vin et où l'on se baigne depuis le ponton, on arrive vers le sud dans une dépression avec une forêt clairsemée de pins bas. Partout, ça fleurit et ça bourdonne. Des chèvres au pelage long lèvent la tête, mais ne se laissent pas déranger en broutant. Un petit pont traverse le sund, large de quelques mètres seulement, pour rejoindre l'archipel voisin.

Devant, le phare apparaît

Déjà, la lanterne rouge du phare apparaît au-dessus des arbres. Le chemin serpente jusqu'au sommet du rocher dénudé, avec à gauche les anciens logements de ses gardiens, aujourd'hui des appartements de vacances. Autrefois, on menait ici une vie de privation, maintenant on vient parce qu'on veut se priver - du moins pour un court moment. Nous sommes tous un peu mûrs pour l'île.

Devant, l'Östgötaleden se termine sur le granit chaud devant la tour, d'un rouge éclatant sur fond de ciel bleu. Le vent caresse doucement sa structure grillagée de soutien, au-dessus de l'entrée dans le fût central riveté de la tour est inscrite la date de sa construction : 1863. Aujourd'hui comme hier, une petite œuvre d'art technique, une symétrie parfaite sur huit côtés.

Aussi filigrane que résistant aux intempéries

Ce qui semble filigrane de loin est plus que résistant aux intempéries lorsqu'on se tient dessous. Et intemporel. Pendant près d'un siècle, des hommes ont veillé à ce que le fyr de Häradskär envoie sa lumière sur la mer Baltique, en polissant les miroirs de la lentille de Fresnel de troisième ordre à hauteur d'homme. En 1960, le feu a été automatisé. Un endroit particulier à la fin d'une courte promenade. Dans l'archipel, on est toujours vite loin.

Le matin, il fait chaud et il n'y a pas de vent, ce qui change des jours précédents. Sous l'eau, on distingue chaque détail du port, les algues se balancent doucement. Le couple d'à côté nous donne un conseil pour la journée. Notre destination est bien Arkösund, sur le continent, où nous voulons nous ravitailler, mais nous devons absolument faire au moins une escale à Harstena.

Informations sur le territoire : Östergötland

Le Cruising Club de Suisse (CCS)

Lors de cette croisière, nous étions Cruising Club de Suisse (CCS) en route. Avec environ 6500 membres, le club central basé à Berne fait partie des plus grandes associations de sports nautiques de Suisse et occupe une position de leader dans la navigation de plaisance du pays en ce qui concerne la formation en haute mer.

Le territoire

La zone de navigation parcourue lors de cette croisière de deux semaines comprend le tronçon de la côte sud-est suédoise entre Kalmar et Stockholm (jusqu'à Hävringe près de Landsort dans cette première partie du reportage). Du sud au nord, il touche les provinces de Kalmar, d'Östergötland et de Södermanland.

Alors qu'il y a relativement peu d'îles dans le Kalmarsund, le nombre d'archipels augmente en allant vers le nord. L'archipel de l'Östergötland comprend l'archipel de Sainte-Anne, qui se trouve devant l'accès est du canal de Göta. La distance directe entre Kalmar et Hävringe est de 220 kilomètres ou 120 miles nautiques.

La navigation

La côte et l'archipel ont été formés par la période glaciaire et sont caractérisés par un paysage rocheux plat. Les chenaux continus sont indiqués sur les cartes maritimes et, selon leur importance, bétonnés et balisés. En dehors de ces chenaux, par exemple lors de la navigation dans des baies ou des ports naturels, il faut naviguer avec soin. Une bonne préparation lors de la planification du trajet est indispensable.

Ports et mouillages

En outre, la région offre un grand nombre de ports d'accueil, de marinas et d'autres possibilités d'amarrage. Comme il peut y avoir beaucoup de monde, surtout en été pendant les vacances, il faut prévoir des alternatives pour passer la nuit. Les ports urbains sur le continent disposent en général d'une offre de services étendue avec de bonnes possibilités d'approvisionnement.

Littérature et cartes marines

• Jeux de cartes Delius Klasing pour bateaux de sport 11 "Ostküste Schweden 1" (format A2, ISBN 978-3-667-13023-5, 129,90 euros) et 12 "Ostküste Schweden 2" (format A2, ISBN 978-3- 667-13190-4, 139,90 euros). delius-klasing.de
• Guide du port "Hamnguiden 7. Landsort - Skanör, Öland, Gotland, Bornholm", ISBN 978-82-7997-243-3, 75 euros. lmf.no

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