SuèdeLandsort - Ce que les visiteurs doivent savoir avant de s'y rendre

Christian Tiedt

 · 06.06.2026

Suède : Landsort - Ce que les visiteurs doivent savoir avant de s'y rendrePhoto : Christian Tiedt
Le phare de Landsort vu depuis l'ouest. À droite, devant lui, d'anciennes positions de tir.
L'île d'Öja, également connue sous le nom de Landsort, est une escale très prisée sur la route qui longe la côte est de la Suède en direction de Stockholm. Ce que les plaisanciers doivent savoir.

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À ce sujet : Ici Cliquez ici pour lire le reportage sur Landsort

Öja / Landsort

L'île d'Öja mesure environ quatre kilomètres de long et seulement quelque 600 mètres de large. Elle constitue une réserve naturelle à part entière (Öja-Landsort) et représente également l'extrémité la plus méridionale de l'archipel de Stockholm. La pointe sud, où se trouve le phare – qui est également le repère le plus important –, s'appelle Landsort.

Le Landsorttief (en suédois : Landsortsdjupet), qui, avec ses 456,5 mètres, est le point le plus profond de la mer Baltique, se trouve à environ 14 milles marins au sud-est de Landsort. Le nom de Landsort est par ailleurs souvent utilisé pour désigner l'ensemble de l'île et sa plus grande agglomération, Storhamn.

C'est là, à Västerhamn, que se trouve le port principal de l'île, mais il n'y a pas de places d'amarrage officielles pour les visiteurs. Le bassin est réservé aux bateaux de service, tels que ceux des pilotes et des sauveteurs en mer. Le ferry reliant l'île au continent accoste à l'extérieur de la jetée.

Ports et mouillages

Le port de plaisance d'Öjas, Norrhamn, est situé près de l'extrémité nord de l'île, sur la côte ouest, dans la baie de Skravleviken. L'approche se fait par le nord-ouest. Elle n'est pas balisée, mais signalée par des balises de direction orange et des feux de direction. On y trouve des bouées d'amarrage à l'arrière et quelques places d'amarrage le long de la jetée. Il y a également quelques places supplémentaires pour s'amarrer à l'aide d'une ancre arrière. Contact : Café Norrhamn, tél. +46/730/73 14 22.

Outre Öja, la région environnante offre également une multitude de ports d'accueil, de marinas et d'autres possibilités d'amarrage. Comme il peut toutefois y avoir beaucoup de monde, surtout en été pendant la période des vacances, il est conseillé de prévoir des alternatives pour l'hébergement, en particulier si votre destination est un port insulaire comme Norrhamn, qui dispose de relativement peu de places d'amarrage. Les ports urbains sur le continent proposent souvent une gamme complète de services et de bonnes possibilités d'approvisionnement.

Carte d'Öja / Landsort.Photo : Christian TiedtCarte d'Öja / Landsort.

La navigation

La côte et l'archipel au large ont été façonnés par la période glaciaire et se caractérisent par un relief rocheux plat. Les chenaux de navigation sont indiqués sur la carte marine et, selon leur importance, balisés et éclairés. En dehors de ces chenaux, par exemple lors de la sortie de baies ou de ports naturels, il convient de naviguer avec une grande prudence en raison des nombreux hauts-fonds, en particulier si l'on navigue à la voile. Une bonne préparation lors de la planification de l'itinéraire est donc indispensable.

Ouvrages et cartes marines

  • Séries de cartes nautiques Delius Klasing 11 « Côte est de la Suède 1 » (format A2, ISBN 978-3-667-13023-5, 129,90 euros) et 12 « Côte est de la Suède 2 » (format A2, ISBN 978-3-667-13190-4, 139,90 euros). delius-klasing.de
  • Guide des ports « Hamnguiden 7. Landsort – Skanör, Öland, Gotland, Bornholm » (3e édition, 270 ports et mouillages, format A4, reliure spirale, en suédois, ISBN 978-82-7997-243-3, 75 euros). lmf.no

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Christian Tiedt

Christian Tiedt

Editor Travel

Christian Tiedt was born in Hamburg in 1975, but grew up in the northern suburbs of the city - except for numerous visits to the harbor, North Sea and Baltic Sea, but without direct access to water sports for a long time. His first adventures then took place on dry land: With the classics from Chichester, Slocum and Co. After completing his vocational training, his studies finally gave him the opportunity (in terms of time) to get active on the water - and to obtain the relevant licenses. First with cruising and then, when he joined BOOTE in 2004, with motorboats of all kinds. In the meantime, Christian has been able to get to know almost all of Europe (and some more distant destinations) on his own keel and prefers to share his adventures and experiences as head of the travel department for YACHT and BOOTE in cruise reports.

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