Le long des côtes suédoises, la Autorité maritime Sjöfartsverket est responsable de la composante aérienne du sauvetage en mer. En raison de coûts élevés, l'agence s'est vue imposer un vaste programme d'économies. Après une perte de 850 millions de couronnes suédoises (environ 78 millions d'euros) en 2024 et une somme encore plus élevée prévue pour cette année, des coupes massives doivent désormais être effectuées.
Outre la réduction du personnel, la vente de navires et la mise hors service d'un brise-glace, des économies sont également prévues au niveau des hélicoptères SAR : Il est envisagé de fermer deux des cinq bases, ce qui entraînerait des temps de réaction plus longs en cas d'alerte dans toute la Suède.
Critiques des associations de sports nautiques
Comme le rapporte le magazine Båtliv, les organisations faîtières du sport nautique suédois, dont le Club suédois des cercueilsLa Fédération internationale des sports nautiques (FISN), qui compte 300.000 membres au total et représente les quelque 2,2 millions de navigateurs à voile et à moteur du pays, a émis une critique claire. "Il est regrettable d'envisager la fermeture de ces bases, surtout si l'on considère la baisse récente du nombre de décès. Elles représentent un complément important au sauvetage en mer", selon l'association.
La Sjöfartsverket elle-même souligne les risques de perte de capacité à assurer la sécurité sur l'eau si toutes les mesures d'austérité sont appliquées et demande à la place des subventions publiques supplémentaires et la possibilité d'augmenter les tarifs des services de navigation professionnelle. La Suède n'a pas encore pris de décision finale.
Jusqu'à présent, cinq bases dans toute la Suède
Actuellement, sa flotte d'hélicoptères Agusta AW139 SAR, peints en blanc et marqués de bandes rouges, opère encore à partir de cinq bases : Umeå, Stockholm, Visby, Kristianstad et Göteborg, l'archipel situé devant les deux plus grandes villes du pays, Stockholm et Göteborg, étant de loin celui qui voit le plus d'opérations de sauvetage. En 2024, les hélicoptères ont décollé à 142 reprises pour une mission SAR.
En revanche, sur l'eau, le suédois Service de sauvetage en mer Sjöräddningssällskapet (SRSS) compétente. Comme en Allemagne, il s'agit d'une organisation de bénévoles à but non lucratif, financée par des dons et autres allocations.
