Phares particuliers: Lindesnes - où brûle le plus vieux feu de Norvège

Lindesnes est le point le plus au sud du continent norvégien. Pour la navigation le long de la côte du Skagerrak, déjà tristement célèbre, le cap en saillie était certes un point de repère important, mais aussi un danger mortel. C'est la raison pour laquelle un feu y a été allumé dès 1656, le plus ancien du pays.

Lindesnes : toujours habitée

Au fil des siècles, la station a subi de nombreuses modifications, le charbon a été remplacé par la paraffine, l'électrification a eu lieu en 1950. Le support de feu lui-même a été reconstruit à plusieurs reprises, en commençant par une simple construction en bois jusqu'à la tour blanche actuelle en fonte de 1915 avec sa lentille de Fresnel de premier ordre dans la lanterne rouge. En 2003, Lindesnes fyr a été automatisé - mais deux gardiens de phare s'occupent encore de l'installation aujourd'hui. Unique en Norvège.

• Nom : Lindesnes fyr, Norvège
• Situation : Skagerrak, mer du Nord
• Position : 57°58'56.4 "N 007°02'48.3 "E
• Hauteur de la tour : 16,1 m
• Hauteur de tir : 66,1 m
• Identification : FFl W 20s

La musique des phares

Le site Musée des phares de Lindesnes (Lindesnes fyrmuseum) informe non seulement sur la longue histoire, la technique et la vie à la station de phare située à l'extrémité sud de la Norvège, mais aussi sur la culture le long de la côte du Sørlandet, sa partie la plus méridionale. Le phare lui-même est ouvert aux visiteurs. Le site offre une vue magnifique sur la côte des deux côtés.

Pour les plaisanciers invités : deux marinas

Le site Port d'accueil de Båly est le meilleur point de départ pour une excursion intéressante jusqu'au cap, distant d'une douzaine de kilomètres - par exemple en bus de ligne. De l'arrêt, même à pied, il n'est plus très loin de la fin de la terre et du début de l'horizon. L'hôtel est également situé à l'extrémité ouest du canal de Spangereid, long de 500 mètres et ouvert en 2007.

Celui-ci a été creusé dans la roche afin de créer une alternative protégée au passage côté mer en traversant la base de la péninsule - et de contourner littéralement le problème des conditions souvent piégeuses devant le cap. Mais seulement pour les petits véhicules : la profondeur maximale est de deux mètres, la hauteur de passage de quatre mètres.