- En fait, nous avions d'autres projets
- Trois jours de vent du sud-ouest !
- Es-tu déjà allé à Oslo en bateau ?
- Vers la Norvège
- Færder et Tjøme
- Un feu au bout du monde
- Au bord de la Brygga de Tønsberg
- Le fjord Ytre Oslo
- À travers le Drøbaksundet
- Oscarsborg et le pollen de sable
- Arrivée dans la métropole
- D'Edvard Munch au musée Fram
- Places de mouillage pour les hôtes à Oslo
- Informations sur le territoire : Oslofjord
Le fjord d'Oslo s'étend sur plus de cent kilomètres, de la côte de l'archipel du Skagerrak, au sud-est de la Norvège du Nord, jusqu'à l'intérieur des terres. À son extrémité, la métropole moderne d'Oslo attend les plaisanciers.
En fait, nous ne voulions pas aller à Oslo. D'autres plaisanciers nous avaient mis en garde : soit il n'y a pas de vent, soit il y a un vent de face, avec en plus un trafic dense dans le chenal, beaucoup de ferries, des ports inconfortables et chers, beaucoup de constructions sur les rives et peu de diversité.
En fait, nous avions d'autres projets
"Ce n'est pas vraiment une recommandation de voyage claire", dit sèchement le co-navigateur Torge Fahl - avant d'ajouter immédiatement : "Bien que je trouve la ville passionnante". Il énumère comme s'il devait se convaincre lui-même : une architecture moderne, ce nouveau musée Munch dont tout le monde parle avec enthousiasme, et des brioches chaudes à la cannelle quelque part sur le front de mer.
"Mais nous ne voulons pas vraiment aller à Oslo, n'est-ce pas ?", demande-je en souriant. Car dans les mots de Torge, la capitale norvégienne résonne soudain comme un lieu de nostalgie.
Nous avions prévu de longer la côte ouest de la Suède jusqu'à Lysekil. L'archipel de granit rouge est une expérience suffisante, le bonheur à l'état pur : des rochers lisses, des baies protégées, l'eau étincelante. Alors pourquoi aller plus loin, justement dans une métropole où règnent l'agitation urbaine, la joie et l'allégresse ?
Et pourtant, elle reste, cette idée : elle s'est incrustée comme l'eau salée dans nos cheveux et nos sourcils après la longue croisière depuis le Danemark jusqu'au-delà du Skagerrak.
Trois jours de vent du sud-ouest !
Mais soudain, le joker météorologique entre en jeu : "Il y aura un fort vent du sud-ouest pendant trois jours - assez de propulsion pour pousser même ton vieux Hallberg-Rassy éprouvé en direction du fjord d'Oslo", plaisante Torge. "Et comme tu préfères de toute façon voir le coucher et le lever du soleil en mer, nous serons certainement déjà demain aux îles Koster".
Aussitôt dit, aussitôt fait : Alors que le café du matin est servi fumant, nous nous trouvons en face de Koster, un archipel et un parc sous-marin sans pareil. Et notre dernier morceau de Suède. Ici, nous pouvons faire une sieste digestive bien méritée après avoir avalé des milles. Et le soleil du matin a transformé les vagues grises en une mer de lumières scintillantes.
Es-tu déjà allé à Oslo en bateau ?
"Tu as déjà été à Oslo en bateau ?", ma propre voix s'élève d'une quelconque salle de contrôle de mon cerveau. "Superbe ville. J'y suis déjà allé en ferry - mais pas sur ma propre quille". Torge lève les yeux au ciel. "OK, capitaine : cap sur le fjord d'Oslo. Distance totale : environ 70 miles nautiques. ETA et Cannelle : demain midi".
C'est comme ça que ça se passe à bord : on exprime ses souhaits, on les compare aux conditions météo - et on laisse une bonne dose de folie s'installer. Notre protagoniste principal continue à jouer le jeu : Selon les prévisions, le vent devrait même continuer à souffler du sud pendant trois jours, puis il y aura un sensationnel virage à 180 degrés - nous pouvons donc réserver notre billet de retour en même temps. C'est ainsi que cela peut arriver, car en fait, nous ne voulions pas aller à Oslo...
Vers la Norvège
En venant du sud depuis le Skagerrak, le fjord d'Oslo s'ouvre comme un large entonnoir d'environ douze miles nautiques d'ouest en est. Plus près de la côte, le passage semble typiquement "norvégien côtier" : des îles rocheuses, des baies pour la baignade et des maisons d'été - pas de parois de fjords abruptes comme dans l'ouest de la Norvège.
Dans le Ytre Oslofjord, d'innombrables archipels et groupes d'îles déterminent le paysage : au sud-est, l'archipel de Hvaler, à l'ouest, la région de Færder avec ses paysages insulaires et côtiers protégés. Rien qu'ici, nous pourrions passer une croisière entière - à flâner d'île en île et à nous allonger paresseusement sur des rochers chauds. Les mouillages ne manquent pas : des ports naturels directement sur les rochers - ou des mouillages passables et une bonne couverture sous le vent.
Færder et Tjøme
L'un des nombreux points forts du fjord extérieur est l'extrémité de Verden à Tjøme. On y arrive par la terre ou par la mer, pour les rochers, l'air salé et la vue étendue sur le Skagerrak. En face du port se trouvent un restaurant d'été et une galerie d'art, et juste à côté le Færder Nasjonalparksenter.
En été, l'endroit devient une scène : concerts, événements culturels, longues soirées sur les rochers chauds. Il y a de beaux sentiers de randonnée avec des points de vue panoramiques - et il n'est pas rare de voir des mariages au Tusenårssted, juste au-dessus du port.
En été, le ferry pour Tønsberg est pratique. Mais on peut aussi s'y rendre en bus via Tjøme-Centre. De bonnes pistes cyclables sont également disponibles. Le port communal pour les visiteurs, situé à la pointe sud de l'île, est bien protégé. Il dispose d'une jetée éclairée et d'une centaine de places de mouillage pour les visiteurs.
Un feu au bout du monde
Mais en saison, il y a vraiment du monde. "Arriver tôt aide", dit-on au ponton. Nous y rencontrons Sigurd Larson, un ancien pêcheur qui connaît le fjord par cœur. "Historiquement, c'est un lieu important de signalisation maritime et de navigation", dit-il en montrant le fameux Vippefyr - une reconstruction d'un ancien feu à bascule, construit dans les années 1930 comme attraction.
Puis Arke devient sérieux : "La pêche est au plus bas ici". Le fjord d'Oslo fait aujourd'hui l'objet de mesures de protection strictes - le cabillaud est tabou toute l'année, le saumon et la truite de mer sont interdits dans certaines zones, et la pêche au homard est très réglementée. Loin au large, en direction du Skagerrak, brille inlassablement Færder fyr - l'un des plus anciens sites de phares de la région. La première exploitation est datée de 1697 ; en 1802, une tour avec lanterne a été ajoutée ; aujourd'hui, l'optique et la technique d'éclairage modernes sont la norme.
Au bord de la Brygga de Tønsberg
Sigurd a indiqué notre prochaine destination de croisière : "Vous devez aller à Tønsberg - vous y apprendrez des choses sur mes ancêtres". Car c'est ici, au bord du fjord, que se trouvait autrefois l'un des centres de pouvoir des Vikings : des bateaux, des tumulus et d'anciens lieux de commerce dans la région rappellent encore aujourd'hui combien l'histoire se cache ici entre les archipels et les maisons d'été.
Tønsberg est une ville animée à l'atmosphère maritime - en été, comme souvent en Norvège du Nord, beaucoup de choses se passent sur la Brygga : regarder les bateaux, manger, le soir des bars directement au bord de l'eau. De là, on peut se rendre en quelques minutes sur le Slottsfjellet avec les ruines de Tunsberghus et une vue étendue sur la ville et le fjord. Si vous voulez plonger plus profondément, visitez le Slottsfjellsmuseet (pour l'histoire médiévale et maritime) ; le moment viking dans le port est fourni par la "Saga Oseberg".
Pendant ce temps, notre bateau est amarré à Tønsberg Gjestehavn / Marina - au centre, juste à côté de la Brygga. Pas de réservation possible : premier arrivé, premier servi. Les deux ponts levants entre le continent et Nøtterøy sont importants pour la navigation : ils ont une hauteur de passage limitée et sont généralement ouverts en été à 10:05, 13:05, 19:05 (VHF 12).
Le fjord Ytre Oslo
La côte du fjord ne compte qu'une poignée de ports, mais on peut trouver un abri dans les anciens ports de pêche, généralement petits, aujourd'hui aménagés pour les sports nautiques. Depuis Tønsberg, nous mettons le cap au nord et traversons le fjord encore très large : de longues lignes de côte jusqu'à ce que la grande île de Jeløya apparaisse. Derrière, sur la rive est, se trouve Son, un joli village avec un grand port de plaisance et un passé maritime - parfois même port de remplacement pour l'actuelle Oslo (qui s'appelait alors Christiania), lorsque le fjord intérieur gelait en hiver.
Au sud, bien protégé par Jeløya, se trouve Moss : on y trouve des places de mouillage pour les visiteurs des deux côtés du canal, mais sous le pont, il n'y a qu'une hauteur de passage d'environ 4,5 mètres (il est préférable d'arriver par le nord). Il est également possible de s'amarrer à la Tollbodbrygga. Ravitaillement : juste à côté et en plus, beaucoup d'art surprenant, surtout autour de Galleri F 15/Alby sur Jeløya.
À travers le Drøbaksundet
Plus au nord, le fjord change brusquement de caractère : dans le Drøbaksundet, il se rétrécit en un goulet d'étranglement, large d'à peine sept longueurs de câble. Côté ouest, la porte bétonnée donne accès au fjord intérieur par un seuil rocheux. Au milieu du chenal se trouve Oscarsborg, l'ancienne forteresse qui protégeait Oslo.
Il en va autrement du "Blücher" : le croiseur lourd de la Kriegsmarine, tout neuf, a été coulé ici le 9 avril 1940 par des batteries côtières et des torpilles très anciennes lors de l'attaque allemande contre la Norvège. Cela n'a pas stoppé l'invasion de la Norvège par les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale, mais l'a retardée de manière décisive - le roi, le gouvernement, le parlement et une partie de la réserve d'or ont pu s'échapper. On dit parfois qu'une fine pellicule de pétrole est encore visible sur l'eau au-dessus de l'épave.
Oscarsborg et le pollen de sable
Aujourd'hui, Oscarsborg est aussi une halte appréciée : Gjestehavn, site de la forteresse librement accessible avec des musées, les anciens canons de 20 centimètres, des points de vue, des petites criques - plus la gastronomie et le ferry pour Drøbak. L'histoire reste également présente dans les médias : en 2025, le film "Blücher" (à l'international "The Battle of Oslo") a suscité un regain d'attention.
Quelques miles plus à l'ouest, nous entrons dans le grand port naturel de Sandspollen. Nous sommes trop fatigués pour faire une manœuvre d'amarrage sur le rocher - l'ancre tombe dans quatre mètres d'eau, et c'est le calme plat, même si la capitale semble déjà à portée de main. La dernière étape en direction d'Oslo reste étonnamment proche de la nature et du vert. Des îles et des archipels apparaissent à nouveau, entrecoupés de ports naturels et de mouillages - comme si le fjord jouait encore une fois de tout son charme avant de devenir urbain.
Arrivée dans la métropole
Plus nous nous approchons de la métropole, plus les péninsules comme Nesodden et les îles de la ville marquent le caractère : le classique pour les petites échappées des citadins pour se baigner, pique-niquer - c'est précisément ce qui rend Oslo si particulière. Et cette métropole ne s'impose pas. Elle n'égratigne pas le ciel nordique avec des tours d'immeubles, mais reste sur les rochers, proche de l'eau et de la nature.
"L'architecture, l'art, l'eau et la nature se côtoient ici", explique Waldemar de la marina Aker Brygge, où nous pouvons amarrer notre bateau quasiment au milieu de la ville. "Et si tu prends le métro jusqu'au terminus, tu marches cinq minutes - et tu te trouves au milieu d'une forêt sauvage". Effectivement : il n'y a qu'un court trajet à faire depuis la métropole de verre, d'acier et de pierre - et nous nous retrouvons déjà entre des conifères odorants et des morceaux de granit. Et lorsque nous revenons après quelques heures de marche, la prochaine cannelle nous attend déjà au port, comme si de rien n'était.
D'Edvard Munch au musée Fram
Pour notre visite de la ville, Waldemar nous donne des instructions claires : Démarrer à Bjørvika, où l'opéra est posé dans le fjord comme un iceberg accessible - puis plonger juste à côté dans le musée Munch. Ensuite, nous continuons vers le musée national et la forteresse d'Akershus et suivons la ligne du temps de l'histoire du royaume jusqu'à aujourd'hui.
Après tout, il faut bien faire une pause sur la promenade du port, vue sur le fjord, café. Mais Waldemar a encore d'autres choses à recommander : "Bien sûr, les points forts maritimes de Bygdøy en font partie !" Norsk Maritimt Museum, Kon-Tiki et le musée Fram - à bord du légendaire navire d'expédition "Fram", la navigation arctique devient soudain palpable. "Un programme plutôt chargé", grogne Torge." Peut-être resterons-nous encore quelques jours ? Même si nous ne voulions pas vraiment aller à Oslo...
Places de mouillage pour les hôtes à Oslo
Les hôtes à quille eugénique ont plusieurs options : La marina Aker Brygge est idéale pour les plaisanciers. Elle est située au centre et offre une cinquantaine de places d'accueil - pour des yachts d'une longueur maximale de 61 mètres et d'un tirant d'eau de 12 mètres. Elle est accessible par VHF sur le canal 72 ou en ligne sous akerbrygge.no/marina. Pour ceux qui souhaitent un endroit plus calme, il y a d'autres alternatives : Kongen Marina (Frognerkilen) dispose de 27 places pour les bateaux jusqu'à 39 pieds ; ici aussi, on peut réserver en ligne (surkongenmarina.no). La marina KNS de Dronningen sur Bygdøy est également agréable : en haute saison, on y exploite un Gjestehavn bien organisé, mais sans places de mouillage fixes pour les invités - on attribue ce qui est libre à ce moment-là (kns.no).
La vie nocturne d'Oslo tient aussi en une promenade : le long de la promenade portuaire animée avec des restaurants, des bars et des cafés - toujours avec vue sur le fjord d'Oslo. Le chemin au bord de l'eau qui mène à Tjuvholmen, où les galeries, les sculptures et le quartier des arts complètent le circuit, est particulièrement agréable. A Grünerløkka, l'ambiance est décontractée, et à Mathallen, la journée se termine entre poisson frais et conversations agréables.
Sur le chemin du retour à pied vers le bateau, nous nous faisons presque attraper par une voiture - non pas parce que nous sommes ivres, les liquidités de la caisse de bord ne suffisent pas pour cela, les prix sont exorbitants, surtout pour l'alcool. C'est le silence presque total des véhicules, qui glissent presque tous électriquement dans les coins. C'est un autre point fort de cette ville au bord du fjord : moderne, discrète, silencieuse - une métropole dont on tombe amoureux. Pourtant, nous ne voulions pas vraiment aller à Oslo.
Informations sur le territoire : Oslofjord
Le fjord d'Oslo
est un bras de mer d'environ 100 kilomètres (54 miles nautiques) de la mer du Nord au sud-est de la Norvège, qui s'étend du Skagerrak vers l'intérieur du pays jusqu'à la capitale Oslo. Il ne s'agit pas d'un fjord classique comme le Sognefjord à l'ouest du pays, mais d'une dépression créée par des processus glaciaires. Il se divise en deux parties, l'Oslofjord extérieur (Ytre) et l'Oslofjord intérieur (Indre), séparées par l'étroit détroit de Drøbaksundet près de Drøbak. De nombreuses îles, îlots et petites baies caractérisent surtout la partie intérieure, qui est bordée de rives boisées, de plages et de localités. Sur toute sa longueur, le fjord d'Oslo est une voie de navigation à grand gabarit (en partie une zone de séparation du trafic) et il est signalé et balisé en conséquence.
Climat et météo
La meilleure période est juin et septembre. Ytre Oslofjord : Eau protégée entre des îles - mais suffisamment de surface ouverte pour qu'une vague courte et abrupte puisse se former rapidement en cas de vent, surtout par sud-ouest contre le courant ou après le passage d'un front. Le matin, souvent calme, à partir de midi/après-midi, la brise de mer s'installe ; effet de tuyère entre les archipels. Après des journées chaudes, des averses ou de brefs orages sont possibles, brouillard occasionnel le matin. Indre Oslofjord : généralement peu de vagues, mais un vent "capricieux". Souvent calme le matin, plus tard, une brise thermique peut s'imposer. Par temps chaud, courtes rafales orageuses, brume parfois le matin.
Navigation
Les week-ends et pendant les vacances (de mi-juin à fin août), il peut y avoir du monde. Dans les marinas, il y a généralement des pontons en doigt ou en Y avec eau et électricité. Réservez les places à l'avance, les prix sont de 30 à 70 euros par nuit pour un bateau de 40 pieds. Dans les ports naturels, il est souvent facile de jeter l'ancre sur un fond rocheux ; des crochets sont ancrés sur certains rochers. Dans le chenal au large d'Oslo, il n'est pas rare de rencontrer une forte houle, ainsi qu'un trafic de bateaux professionnels et de ferries rapides. Le Drøbaksundet mérite une attention particulière : Eaux peu profondes et passage étroit bétonné.
Mobilité et visite à terre
L'équipage a de nombreuses possibilités de laisser le bateau au port et d'explorer la région en bus ou en train - ou de se rendre dans la capitale pour une petite visite. La pêche n'est autorisée que de manière très limitée dans le fjord d'Oslo
Littérature nautique
- NV Charts, phrase "Norway NO 1 - Norway, Oslofjord Nord, Oslo - Tønsberg". nvcharts.com
- "Norway NO2 - Oslofjord Sud, de la frontière suédoise à Kragerø". nvcharts.com
- "Havneguiden 1 : Svinesund - Langesund". nvcharts.com
