La Norvège a décidé: A partir de 15 mètres de long - nouvelles obligations de déclaration étendues

Attention lors de la planification d'une croisière vers le nord : La Norvège a étendu les obligations de déclaration pour naviguer dans ses eaux territoriales. Le site document insignifiant du ministère norvégien de la Défense ne dit rien de ce qui se cache derrière les nouvelles règles visant à renforcer la surveillance du trafic maritime.

Il est toutefois probable que l'intensification des tentatives d'espionnage et de sabotage russes au cours des derniers mois, en particulier dans le nord du pays, ait joué un rôle à cet égard. La réalisation d'une croisière individuelle le long de la côte sera en tout cas beaucoup plus compliquée.

Des exceptions peuvent certes être accordées selon la disposition. Toutefois, les conditions ne sont pas précisées. Il est donc non seulement fortement recommandé de se renseigner auprès des autorités avant de partir en croisière vers une destination norvégienne - cela fait même partie de la réglementation (voir ci-dessous).

Quels sont les véhicules concernés ?

Tout navire de plus de 15 mètres de long ou de plus de 50 tonnes, immatriculé à l'étranger ou dont le capitaine est étranger, doit être conforme aux "Règles relatives à l'entrée et à la navigation des navires étrangers dans les eaux territoriales norvégiennes" (Anløpsforskriften).

En cas de non-respect, les contrevenants s'exposent à des avertissements écrits, au retrait de l'autorisation d'entrée, à des amendes ou à l'ordre de quitter les eaux territoriales norvégiennes (NTW). Les règles sont en norvégien et anglais disponibles. Les conducteurs de bateaux sont tenus de s'informer sur les règles avant d'entrer en Norvège et de les respecter.

Les eaux intérieures de la Norvège

Une escale prévue dans un port norvégien doit avoir lieu au moins 24 heures avant l'entrée dans les eaux intérieures (NIW) à l'intérieur de la ligne de base via le SafeSeaNet Norvège (SSNN) doit être signalé. Le rapport doit notamment indiquer le point de franchissement prévu de la ligne de base ainsi que le nom et la nationalité du capitaine.

Tout véhicule circulant au sein des NIW doit avoir un point de contact (POC) en Norvège. Le POC peut être un agent, un exploitant, un propriétaire de navire ou une compagnie maritime. Il fait également office d'interlocuteur pour le centre de surveillance côtière norvégien (CSC). Si aucun point de contact n'est signalé, il s'agit déjà d'une infraction.

Autres obligations de déclaration en Norvège

A cela s'ajoutent d'autres obligations d'annonce qui doivent être remplies à chaque fois au préalable par e-mail ou par téléphone. Il s'agit notamment de l'ancrage, de la recherche d'un lieu de mouillage sûr en cas de situation d'urgence et de l'utilisation d'annexes. L'interlocuteur est le Norwegian Coastal Surveillance Center (CSC). Un site Aperçu en PDF se trouve ici.