Des phares exceptionnels: Lindesnes – là où brûle le plus ancien feu de la Norvège

Lindesnes est le point le plus au sud de la Norvège continentale. Pour la navigation le long de la côte du Skagerrak, déjà réputé pour ses dangers, ce cap saillant constituait certes un repère important, mais représentait en même temps un danger mortel. C'est pour cette raison qu'un feu y a été allumé dès 1656 – le plus ancien du pays.

Lindesnes : toujours habité

Au fil des siècles, la station a connu plusieurs transformations : le charbon a été remplacé par la paraffine, et l'électrification a eu lieu en 1950. Le bâtiment du phare lui-même a également été reconstruit à plusieurs reprises, passant d’une simple structure en bois à l’actuelle tour blanche en fonte datant de 1915, dotée d’une lentille de Fresnel de premier ordre dans la salle des feux rouge. En 2003, le phare de Lindesnes a été automatisé ; pourtant, deux gardiens de phare continuent aujourd’hui encore de s’occuper de l’installation. Une situation unique en Norvège.

• Nom : Phare de Lindesnes, Norvège
• Situation : Skagerrak, mer du Nord
• Coordonnées : 57°58'56,4"N 007°02'48,3"E
• Hauteur de la tour : 16,1 m
• Hauteur de la flamme : 66,1 m
• Référence : FFl W 20s

Le musée du phare

Le Musée des phares de Lindesnes (Le musée du phare de Lindesnes) présente non seulement la longue histoire, la technologie et la vie au sein de la station de phare située à l'extrémité sud de la Norvège, mais aussi la culture le long de la côte du Sørlandet, la région la plus méridionale du pays. Le phare lui-même est ouvert aux visiteurs. Le site offre une vue imprenable sur la côte de part et d'autre.

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Pour les bateaux de passage : deux ports de plaisance

Le Port de plaisance de Båly C'est le meilleur point de départ pour une excursion qui en vaut la peine jusqu'au cap situé à environ douze kilomètres – par exemple en bus de ligne. Depuis l’arrêt de bus, il ne reste plus qu’un court trajet à pied pour atteindre l’endroit où la terre s’arrête et où commence l’horizon. Ce cap se trouve également à l’extrémité ouest du canal de Spangereid, long de 500 mètres et inauguré en 2007.

Il a été creusé à l'explosif dans la roche afin de créer, à travers la base de la presqu'île, une alternative protégée au passage côté mer – et de contourner ainsi, au sens propre du terme, le problème des conditions souvent périlleuses au large du cap. Toutefois, ce passage n’est accessible qu’aux petits véhicules : la profondeur maximale est de deux mètres, la hauteur de passage de quatre mètres.