Départ de la Calabre – D'abord, s'installer
L'équipage a l'air épuisé – le jour de l'arrivée. Ce sont les vols matinaux et bon marché qui en sont la cause. Il n'est pas question de prendre la mer. Il est de toute façon trop tard pour parcourir les quelque 40 milles qui nous séparent de Stromboli à la lumière du jour. « Pourquoi avons-nous besoin de la lumière du jour ? » demande le membre d’équipage le plus jeune et le plus motivé. Autrement dit : on ne veut pas aller à Stromboli ? Ce volcan n’est-il pas considéré comme la plus ancienne balise maritime du monde ? C’est bien ça qu’on veut voir de nuit ! C’est tout à fait vrai. Tout comme le fait que demain, ce sera encore un jour, ou plutôt une nuit. Et puis, il faut d’abord faire le plein de provisions. Et puis, pourquoi se précipiter ? Notre port de départ, Vibo Marina, offre à quelques pas tout ce qu’il faut pour se sentir chez soi : bar, restaurant, supermarché, glacier, petite plage à côté du port. De quoi profiter pleinement de la dolce vita dès le premier jour.
Itinéraire : Îles Éoliennes
Tôt le dimanche matin, nous levons l’ancre. Le soleil et le son des cloches dans le dos. Devant nous, la mer. D’un bleu azur magnifique, mais malheureusement encore lisse comme un miroir. Des conditions loin d’être idéales pour mettre le cap à la voile sur les îles Éoliennes. Ce n’est que plus tard qu’une brise propice à la navigation se lève, nous évitant ainsi de devoir commencer notre croisière par une longue journée entièrement au moteur. Une bonne quarantaine de milles marins, comme je l’ai dit. Avec un grand bateau, ce n’est pas un problème une fois que la brise s’installe : comme on le sait, la longueur fait la différence. Cela vaut également pour notre Dufour 520.
Si possible, nous aimerions faire escale sur toutes les îles de l’archipel en une semaine. Y compris Alicudi, la plus petite, tout à l’ouest. Sept jours – sept îles, en quelque sorte. C’est ambitieux, mais faisable. Mais avant tout, cela dépendra de la météo. Le mouillage, c’est souvent une histoire délicate dans les îles Éoliennes. Quand il y a beaucoup de vent, cela peut être très désagréable. Souvent, la profondeur est importante même tout près de la côte. Les rares baies sûres sont alors très fréquentées. Et les marinas sont généralement rares ou, comme à Salina, d’un prix exorbitant. À cet égard, personne ne devrait être déçu si les îles, qui tirent leur nom du dieu grec du vent Éole, ne font pas toujours honneur à leur nom.
La balise maritime la plus ancienne du monde
Il faut d’abord arriver. La traversée semble interminable – surtout quand on a la destination en ligne de mire depuis des heures. Vers l’après-midi, un cône pâle, parfaitement conique, apparaît devant la proue. Aussi caractéristique de jour que de nuit, lorsque le volcan de Stromboli crache du feu. Et il le fait, avec une régularité quasi administrative. Devant la plage du village principal, il est désormais interdit de jeter l’ancre. Ce n’était pas encore le cas lors de notre dernière visite. Quelques baigneurs nous font signe depuis le rivage. Il ne nous reste qu’un emplacement relativement calme un peu plus au nord, à l’abri du pétrolier. La zone d’amarrage est bondée. Le nombre de voiliers au large de Stromboli est impressionnant.
Un apéritif au coucher du soleil à l'ombre du volcan
Pendant que les visiteurs d’un jour attendent leur ferry pour retourner sur le continent, nous flânons dans le village. Près de la place de l’église, nous nous arrêtons pour prendre un apéro au coucher du soleil. La terrasse du « Ritrovo Ingrid », qui doit son nom à Ingrid Bergmann dans le film « Stromboli », a tout pour plaire : devant et en contrebas, la flotte de yachts ; derrière nous, le volcan. On se demande si la pizza est cuite ici avec de la lave fraîche. Ça serait une idée, en fait. Des études archéologiques et géologiques prouvent que le Stromboli est actif de manière quasi continue depuis au moins 1 400 ans. Toutes les 15 à 20 minutes, il se réveille immanquablement.
Rendez-vous avec les enfers
À 4 heures du matin, une heure indécente, le réveil sonne à bord le lendemain. On lève l'ancre et on navigue au moteur jusqu'au bout de la nuit. Autrement, le lever du soleil risquerait de nous voler la vedette. L’un des moments forts de cette croisière est de tanguer dans l’obscurité au large de la Sciara del Fuoco, la « glissière de feu » à l’ouest de l’île, d’écouter le sifflement des profondeurs et d’admirer l’un des feux d’artifice les plus impressionnants au monde. Mais attention : il faut garder ses distances. Comme l’obscurité empêche toute orientation, deux bouées lumineuses aident à trouver son chemin jusqu’à destination. Non pas parce que le fond de la mer est plat au pied du volcan, mais parce que, en cas d’éruption majeure, les rochers pourraient autrement dévaler depuis les hauteurs !
Un feu d'artifice de l'histoire de la Terre
L'histoire de la Terre et la formation de l'univers en direct, en couleur et en 3D. De toute évidence, et comme on peut clairement l'entendre, le processus n'est pas encore terminé. C'est spectaculaire : d'abord, le volcan crache ses braises, puis, avec un léger décalage, le grondement parvient jusqu'au bateau. Accompagné des « ah » et des « oh » de l'équipage. Si vous ne levez les yeux qu’au moment où vous entendez le bruit de l’explosion, ou si vous sortez votre portable, vous avez déjà raté le meilleur. Il faut faire l’effort de fixer obstinément la nuit et de risquer de se faire un torticolis. Mais pas d’inquiétude si vous manquez une éruption : la prochaine ne manquera pas de se produire. Et cela, comme je l’ai dit, depuis des siècles.
Vous trouverez des conseils pratiques pour une croisière réussie dans ce paradis de la voile au nord de la Sicile dans nos articles consacrés aux guides de croisière, aux cartes marines et aux informations sur la région :
Jan Jepsen
Freier Autor
