Le projet de la société de charter repose sur une gestion environnementale et une efficacité énergétique innovantes. "Nous avons conçu un port moderne pour la prochaine décennie et nous nous sommes adaptés aux exigences en matière de gestion efficace de l'énergie", explique John Rossbach, l'un des partenaires de la Lonja Marina Charter. Avec la prémisse de ne pas gaspiller les ressources, mais de les utiliser intelligemment, l'initiative s'est portée candidate pour la concession de la marina La Lonja. Avec succès.
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Les yachts doivent fournir de l'énergie au port
Il est prévu de mettre en place un système de gestion durable de l'énergie qui révolutionnera l'utilisation de l'énergie dans le port. Les yachts modernes, souvent équipés de systèmes de batteries puissants et de sources d'énergie renouvelables telles que l'énergie solaire et éolienne, doivent devenir des fournisseurs d'énergie actifs pour les opérations portuaires. Jusqu'à présent, lorsque les batteries sont entièrement chargées, les sources d'énergie ne sont plus utilisées. L'idée : à l'avenir, l'énergie excédentaire provenant des yachts ne doit pas simplement s'évaporer, mais être injectée dans le réseau du port afin d'alimenter des infrastructures telles que l'éclairage, les installations de pompage, les bâtiments administratifs ou les stations de recharge pour véhicules électriques. Il s'agit en premier lieu des yachts de location de la Lonja Marina Charter, qui ont ici leur place d'amarrage fixe. Mais les plaisanciers invités doivent également avoir la possibilité d'injecter leur surplus d'électricité et de le faire facturer. Le système mise notamment sur la collaboration entre les exploitants de ports et les propriétaires de yachts. Les travaux de transformation et l'infrastructure correspondante devraient débuter à l'automne 2025 afin de ne pas entraver l'exploitation en cours pendant la saison par des travaux de construction.
La durabilité dans les marinas : un modèle d'avenir ?
La nouvelle gestion énergétique devrait réduire considérablement l'empreinte carbone du port et servir de modèle pour le développement durable des ports de plaisance dans le monde entier. En collaboration avec l'Aquarium de Palma, l'Université des Baléares et de nombreuses autres institutions, la Lonja Marina Charter affirme qu'elle collaborera dans les années à venir à des projets visant à étudier la flore et la faune ainsi que la qualité de l'eau des ports des Baléares. L'objectif est de familiariser les gens, entre autres les écoliers, avec la durabilité en prenant pour exemple les ressources à bord d'un yacht.
Lonja Marina Charter a été créée en 2009 à partir de six entreprises de charter concurrentes : Alboran, Cruesa, Latitud Cero, Viva Charter, ECC Charter et Yates Mallorca. Selon John Rossbach, ce modèle permet à ces entreprises de surmonter leur dépendance vis-à-vis d'autres ports de plaisance et d'optimiser leurs ressources, ce qui devrait profiter à la fois aux entreprises et aux clients.
